“三天时间够吗？”
史密斯反问了一句，他就如同之前的舒马赫一样，认为张一飞是带着赌气跟报复心态答应的这场比赛，还没有意识到胜利的重要性。
“你放心，我早就已经开始准备，三天时间足够了！”
张一飞很确定的回了一句，三天时间要是赢不了的话，多给个一两天也没有什么意义。
“那好，我就按照你的要求去跟美国方面协商，如果还有其他需求，可以通知车队联系我们。”
“好的。”
说完之后，史密斯站起身来，再次伸手朝张一飞说道：“希望你能为F1取得胜利，证明我们才是世界上最强大的方程式赛事跟车手！”
“我就是最强大的。”
张一飞之前把前面那些限定词都给省去了，只用了自己。
听到张一飞这句话，史密斯脸上的表情很复杂，又惊讶又仿佛是意料之中。
只能说这名中国车手，至少在信心这方面，还真是满满的自信啊。
F1管理公司的工作人员离开不久，国际汽联赛事仲裁委员会，也来到了普罗斯特车队维修站。
因为赛事仲裁委员会，已经接受了威廉姆斯车队关于撞车的申诉，来通知普罗斯特车队，去接受事故调查跟裁定。
不过跟一般的案件不同，F1事故调查车手参与并不多，只是简单询问了一下张一飞关于事故的经过，然后剩下的事情，就让车队负责人去扯皮。
接下来就是通过对比监控录像，来判定到底是谁的责任，赛事仲裁公布调查结果以及最终处罚。
这次撞车事故，张一飞想要完全免责的希望不大，毕竟最后那个主动撞车实在是太明显，忽悠不过专业的赛事仲裁。普罗斯特车队的底线，就是不能剥夺美国站的冠军头衔跟积分，其他都在能接受范围之内。
同时普罗斯特车队，也向赛事总监提起了反申诉，对蒙托亚在13号弯的危险驾驶行为，以及赛后的攻击行为，进行调查跟处罚。反正按目前这种局势，至少得有几天之后才能出结果。
甚至国际汽联为了保障张一飞印地方程式的状态，可能会选择在印地500赛事结束之后才公布。
这两件事情处理完毕，天色都已经暗了下来，不过此刻维修通道却是一副灯火辉煌的场景。因为随着美国大奖赛结束，其他车队都开始打包设备，准备在下半夜搭乘飞机转场。
张一飞已经换了一身常服，来到了车队维修间，被撞毁的普罗斯特JS53赛车，正在进行紧张的修复。
这一次JS53赛车，虽然看起来没有巴西大奖赛那种撞的稀巴烂的样子，但其实修复难度一点都不低，因为主体车架变形严重，如果矫正不回来的话，将要进行车架的彻底更换。
问题是现在普罗斯特车队，已经没有备用车架了，除非是把研发基地那副原型车架给弄过来，否则修复难度很大。
除了修复事故撞击损坏之外，查理正率领着技师团队，还在查找之前赛车前轴变形的原因。