听到巴里切罗的声音，张一飞回头看了他一眼，此刻的巴里切罗虽然没有受到什么严重的伤害，但也是灰头土脸的，并且表情很沉重。
毕竟他跟阿莱西之间没有什么深仇大恨，无非就是赛道上同场竞技的对手罢了，而且几年时间跑下来，哪怕不是很熟，至少也算不上陌生人。
这次发生严重的事故，并不是他内心里面愿意看到的场景，所以他的道歉是真心的。
“你不用跟我说对不起。”
“我不是跟你说，是希望你能传达给阿莱西。”
“你也不用向他说对不起。”
张一飞淡淡的回了一句，就如同他之前所认为的那样，赛道上给予对手最大的尊重，就是全力以赴的战胜对方！
跟一些恶意撞车举动不同，刚才巴里切罗跟阿莱西两个人都有点上头，速度过快抢线，导致最终失控撞在一起。
这种赛道事故，在F1每场比赛里面都会发生，无非就是严重程度不同。如果连这点风险跟伤害都接受不了的话，那就不配成为一名F1车手，也无法站在世界最顶级赛车的舞台上。
哪怕这件事情就是发生在张一飞自己身上，他也不会因此责怪巴里切罗，比赛过程中的风险，本身就包含着撞车。
听着张一飞的回答，巴里切罗也没有多说什么，更不会因此而矫情。他同样是一位顶级车手，这些道理不用张一飞说出来，他比对方更懂。
所以巴里切罗点了点头，然后听从救护人员的安排，坐上了另外一台救护车，去到医院进行检查。
也就是在这个时候，普罗斯特车组成员都冲了过来，维修技师团队帮助赛道工作人员灭火，以及把张一飞的13号赛车，赶紧推离着火的14号赛车。
虽然2000赛季已经结束，下个赛季会换上更新的AP05赛车，但是JS53系列型号依然是车队历史的见证，将会放在普罗斯特总部博物馆里面。
就好比法拉利汽车博物馆一样，如果有一天普罗斯特能够崛起成为世界最顶级的车队之一，甚至如同迈凯轮一样，发展出来属于自己的超跑，那么这些旧型号赛车，代表着一支车队的底蕴。
更别说现在JS53系列赛车，都已经被张一飞给撞的差不多了，目前这辆13号算是最后的原型车改造，如果还保存不下来，那普罗斯特赛车型号将出现断层，对于车队来说是一件很遗憾的事情。
亨利跟阿莱西的比赛工程师科德，来不及跟张一飞打招呼，直接就坐上了救护车，一起前往医院处理后续事宜。
科塞尔没有跟过去，而是走到了张一飞的身边，朝着他说了一句：“你做的很好。”
这句话，无疑是肯定了张一飞放弃比赛，拯救队友的举动。毕竟当年塞纳停车救助卡马斯，科塞尔就是亲历者之一，那还没有队友关系，而是对手。
相比较胜利，科塞尔也更看重一名车手的人性，以及“骑士”精神。
“我只是做了自己应该做的事情。”
张一飞并没有觉得停车去救阿莱西，是一件多么骄傲或自豪的事情。