考虑到赛车性能，以及冬季的天气温度等等因素，海利欧这个成绩其实已经不输于赛道记录，甚至还略微领先。
当然，赛道记录不等于最快圈速，舒马赫排位赛的1分17秒652成绩，依然还是处于遥遥领先的位置。但这依然展现了海利欧的实力跟潜力，他绝对会成为明年F1赛季焦点之一。
“这个印地小子，确实很强。”
这次称赞的不再是科塞尔，而是亨利。因为这个圈速，真的是有点恐怖了，加上他印地冠军的气势，真有可能复制维伦纽夫的奇迹。
“其他两位也不错。”
科塞尔点了点头，赞同了一句。
因为最终成绩，阿隆索圈速定格在了1分18秒431，而马萨的最终圈速，是1分18秒417。
不知道是不是因为高手过招，相互刺激到了对方，这次单圈速度明显有点快的过份。不说海利欧跟马萨这两位没有对比的新人，就那阿隆索来说，这种圈速已经超过了他上赛季的职业水平。
这个成绩，对于今天在场的车队管理层来说，是一个天大的好消息。如果能获得其中一个，将让自己车队未来潜力，提升至少不止一个档次。
特别是海利欧，要是能给他一辆性能强悍的赛车，真有几率去挑战赛道三巨头。
唯一一个脸色依然不怎么好看的，可能就是普罗斯特了，因为结果现在已经出现，阿隆索比马萨要快。按照之前的约定，普罗斯特车位未来的二号车手，将落在这个“定时炸弹”西班牙小子身上。
看到普罗斯特愁眉苦脸的样子，张一飞过去安慰了一句：“BOSS，不用这么悲观，相信我的实力，也要相信普罗斯特策略组的能力，阿隆索翻不了天。”
“而且另外还有一个好消息。”
“什么好消息？”
普罗斯特反问了一句。
“现在选择阿隆索，能帮你节省一大笔钱！”
联合车队测试，好处就是成本低，坏处同样很有，那就是出现潜力新人后，几支车队都会去争抢。
如果车手不是心中早有目标的话，那么去哪家车队，自然是看谁出的钱多！
今天这三个人的表现，签约费可以远远不是一般新人能比的，像海利欧这种目测能突破百万美金级别。
正常情况下，阿隆索的报价也不会低，普罗斯特车队想要抢到手，百来万还是要准备的。但是经过阿隆索自己那一番BB机骚操作后，估计其他车手都不太想要这家伙。
没有竞争，自然提不上价格，说不定底薪就能把他给搞定。普罗斯特车队某种意义上，也算是省了笔钱捡了个漏！