在一个新建桥的工地上，有附近的村民们好奇的在围观。面对镜头，他们把这工程大赞了一番。
等了好久咯
你看那山谷，我们是对山喊得应，都能听到，但真要走到对面去，走路最起码要半天。面容有沟壑的老者笑呵呵的道“我三十五岁的时候才第一次下山去到县里面。”就感觉被困在了这里，我们是做梦都想要有一座小桥，没想到最后是一座那么大的桥
有桥好啊，你看这边风景都好，有桥了有路了，说不定有游客愿意来，我们也可以不用去外面打工嘛。
村民们你一言我一语的时候，画面已经转到了贵州的无数高桥上。在峰林林立的崇山峻岭之间，无数显眼壮丽的高桥架设在了山谷之间、江流之间、云雾之间。
最高的桥甚至达到了625米，相当于两百多层楼的高度
全球十大最长的跨海大桥，华夏也占了一半。
最长的港珠澳大桥有55公里。
一条条长桥伸入海中。
当夜幕降临，桥两边的路灯依次亮起的时候，仿佛真的来到了银河。
从天上看，更像是卧着的长龙。有巨轮鸣着汽笛从桥下通过。
也有汽车驶入如管道一般的海底隧道，整座桥忽然消失，但是从出口的另一端，汽车却又重新驶了出来。
现代科技带来的奇幻场面。
如今，华夏基建狂魔的称号已经成为了一个梗。但谁能想到，一开始她也只是想让生活在这片土地上的人过得稍微容易一点呢
刚刚那是从海底走吗
现代人看到了港珠澳的海底隧道后尚且要惊叹，更何况是古人呢。真的是从海底走
有人激动的拍打着身边家人的胳膊，遭到了嫌弃你离我远一点。
那岂不是可以在海底建房子可以建龙宫吗
无数的话本作者和戏剧作者们都从中得到了灵感。
但对于想要励精图治的帝王们来说，海底隧道的场景固然巧夺天工，奇妙无比，但论起震撼来，
还不如之前那些山中居民你一言我一语的倾诉。
只是为了让老百姓过得好一点吗
或许，这就是为什么他们能拥有这样的军队和这样的士兵吧。有人想起自己的初心。
朕一开始起义，也只是为了能让天下的百姓们不再被饿死，冻死啊
要想富，先修路。
有了路，才可以实现各地区之间资源的互换和重组、人才的交流和融合，才能让老百姓过上真正富裕的生活。
这就是基建的最朴实但是也最崇高的意义吧。
好了，今天的视频就到这里结束了。我是你们的u主路小柒，我们下次见。