原本的“共和国长子”逐渐衰落。
但现在我们往回看，就会发现如果没有那次国企的改制和重组，那绝对达不到现在的经济高度。
只能说，时代的前进总是会造就很多个人的悲剧。宏观和微观很难达到完全的统一。
虽然痛心，但却又无可奈何。
不过，在改革开放和改制之后，咱们的国企并不是从上游到下游都垄断，而是在很多环节都让民企参与进来，甚至在很多领域是要和民企
一起来竞争的。
这样才可以保持市场的活力，同时维护老百姓的利益。
不然，你敢把和民生相关的东西全都让民营资本来经营比如铁路，如果是民营，那春运的时候保管涨价涨到天上。
延伸到无人区里的公路，以及在大山上面矗立着的铁塔。
远处的高铁呼啸而过。
与之形成鲜明对比的是慢悠悠的从深山中经过的绿皮火车，沿途的村民们提着鸡鸭甚至是赶着猪上了火车。
列车长笑呵呵的接受采访
“这趟车还保留着其实就是为了方便他们出行，两块钱一张的车票，几十年了没有变过。”
村民们虽然穿着朴实，衣服有点旧但是都很整洁，他们也露出憨厚的笑容，对记者说起了自己这趟旅途的目的
“去县里面卖菜。”
“去卖猪。”
“去走亲戚。”
国企，是需要有社会责任感的
那段解决生老病死的大国企场面一播出来之后，立刻获得了许多人的羡慕。
尤其是将作监的一众工匠们。
“有医院有学堂，吃喝拉撒全都包了，甚至还有房子，这也太好了”
对这样的福利羡慕不已。
这可比他们这种属于工部直管的还要好。
不过，大家也看出了这里面的毛病
“做多做少，做好做坏拿一样的钱，那可不行。”
“咱们做匠人的，靠的就是手艺活儿。谁的手艺好多拿钱，手艺差那就一边站着去。”
“这大师傅总不能和学徒工拿一样的工钱吧”
“这不行，这不行。”
思索片刻，大家便又觉得
“虽然那边全包比较安逸，但要真论挣钱的话还是得那什么民营”
他们误以为这就是国企和民企不同的风格与特色，没想到这其实是由于不同的管理思想以及体制所造成的。
最后，有人感慨了一声
“不过，后世的国企，哦不，朝廷是真干事儿啊”
大家默然了一瞬，然后齐齐点头。
能为了民众出行保留那一条慢悠悠的火车，即使没有几户人家住的山沟沟里也通了水电仙画看了这么多期，其实已经可以从方方面面建立起对后世朝廷的印象了。
羡慕而向往。
汉朝。
桑弘羊有些怔忡。