“竟然只需要两个半时辰半天都不到”
连贵族都在感慨，更不用说平民。
在古代，最早只能靠双足徒步；
此后开始利用畜力，有了牛马驴骡开始借力；
天幕出现后，告诉他们，西方后来使用煤炭，出现了蒸汽，有了蒸汽机车；
又使用石油和内燃机，可以直接转换为动能，有了柴油车汽油车；
天幕还短暂的放出过有了电力后出现的有轨电车。
但是都没有高铁更震撼。
“可以坐好多人”村民拉扯着兄弟的胳膊，“你看到没有，高铁停下来后好多人下来，这得几百人吧”
邻居摇着扇子，一边拍蚊子一边搭话“咱全村都可以坐的下”
兄弟啧啧几声“这肯定是贵人才能坐的。”
村民不相信“可是上面也有衣着朴素的。”
“大哥，普通人能有几身衣服，你看上面的衣服有打补丁的吗”
兄弟一句话，让村民和邻居都沉默了。
是啊，车上的人衣服连补丁都没有，都是富户吧，他们这样的贫苦农人，哪里坐的起。
现在高铁已经发展出了无人高铁，
但是另一方面，绿皮火车也没有退休，并且专门为进城卖菜的菜农留下，车票特别便宜。
陕西的秦岭深处，依然还有着看似已经被淘汰的绿皮火车。
绿皮火车的速度很慢，它的最高时速只有七十公里，比汽车还要慢，但是它非常受欢迎。
因为这趟火车，逢站就停，就是为了方便当地百姓。
三百多公里的路途，沿途多是国家级贫困县，火车故意开得很慢，是为了方便百姓能每站上下，方便百姓在火车上做生意。
是的，这一趟绿皮火车其实也是移动的农贸集市。
车厢大门缓缓打开，农民们各自背着自己的货物上车“卖鸡鸭咯自家养的土鸡土鸭要不要”
“卖土鸡蛋哟是山里散养的土鸡蛋哎哎别挤我，别把我鸡蛋挤破了”
“卖菜新鲜的小青菜”
一片喧哗热闹的叫卖声，穿梭着各种背着背篓、提着菜篮子、用扁担挑着箩筐的农民，这正是农人最熟悉的画面，他们去赶集也是这样的打扮。
兄弟“还可以这样”
刚刚说过穷人坐不起的村民看得激动了，拉着兄弟“你看，穷人坐的火车也不错，还可以卖菜咧”
兄弟嘴硬道“肯定很贵”
谁知下一秒，天幕再次打脸。
一位穿着制服的列车员走了过来，有些人上车时没买票，需要后续补票。
提着鸡蛋的农妇问道“车票多少钱”
列车员问“去哪里”
“下一站就下。”
“一块钱。”