并非每个时间段人们都会追捧巨型化石，但随着「恐龙」的概念一经问世，相关热潮又趁势而起。
其中不乏各种古物展览。
艾金森教授建议游学团的学生们不妨多去瞧瞧。
火爆的古物展览多有化石展区，但展览的主题精神不一定与科学相关。
不乏指鹿为马，把各种古代生物指认为传说怪物，而且此类观点有不少的支持者。
看展览，扩展视野。
也见识一下如今大众对化石骨骼认知的多样性，科学智慧与迷信蒙昧的冲突仍然无处不在。
另一侧，从俄亥俄到巴尔的摩的火车上。
布兰度正摇头晃脑，身体一颠一颠。
一个车厢，四位乘客，全都是同样的摆动姿态。
大伙随着火车运行的车厢颠簸而颠簸，没有勉强自己保持静止不动，那反而会让身体僵直不适。
布兰度在英国尚未有机会尝试，这次来美国先坐了一回十九世纪的初代火车。
两年前，1830年美国第一条巴尔的摩俄亥俄铁路通车。主要是为了运送货物，也出售部分客运车票。
该怎么“赞美”它
十九世纪的火车，它贴近自然，它饱含古朴之美，它更能让人在烟雾缭绕间品味旅途的风景。
说人话，翻译一下。
车厢非常简陋，就是把马车车厢放到了铁路转向架上，再把前后车厢连接起来。
蒸汽从车头烟囱喷出，黑烟与白雾相互交缠。
随着火车跑动，烟雾从车厢的窗户边飘过，时不时把人呛到。放眼望去，一路多是自然风光，少见人工建筑。
坐火车，这一路呼吸到的空气质量堪忧，臀部的舒适度更加堪忧，让人坐了一次就不想坐第二次。
布兰度却是第二次坐了。
上次是五天前从巴尔的摩出发，今天是从俄亥俄的回程。
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随着美国的工业化推进，建铁路势必会开发荒地。
一周前，工人们在俄亥俄州某处修路，挖掘出一批动物骸骨。
随着恐龙热让更多人重视起化石，工人们不像过去某段时间在巴黎地下采矿时那样，这回没把化石随手一扔。
本次列车运回了一堆动物骸骨。先送到巴尔的摩，然后转运去华盛顿。
它们的买家是韦兰家族，正是玫瑰庄园的古物展览主办方。
韦兰家族向杰克游学团发出邀请，希望游学团派代表去化石发现地瞧一瞧，鉴定本批骨骼属于哪些动物。
其中有没有恐龙有的话就太好了，是赶上热度了。
布兰度受邀而去。
这批骨头却不属于恐龙，压根不是同一个时代的物种。上辈子，人们对此动物的命名，叫它「恐狼」。
如今「恐狼」一词尚未在学界被提出，没有相关文章提到发现犬属下这一灭绝物种，这也可能是第一次挖到它的完整化石遗骸。
不只一头，这个化石坑发掘了两头半恐狼。
之所以有半头的计数，是有一头少了后肢部分。
“真是太奇妙了。”
车厢内，汉尼夫韦兰仍在感叹。