大儿子帕特里克，也就是老韦兰的长孙，是目前呼声最高的继承人备选者。今年二十七岁，进钢铁公司五年。
西格“不过，也不知道为什么，老韦兰始终没有正式公布把公司管理权移交给长孙帕特里克。
另外，老头的小儿子萨米那一家有不同想法，认为不必让自家人接班，不如搞一种新的玩法。
把公司去华尔街上市做大，韦兰家作为最大的股东退居幕后。几房把该分的股权分一分，让董事会选择其他有能力的人掌舵。”
布兰度一听，这想法够新潮，约等于搞ceo管理公司。
再过一两百年，人们都熟悉这种商业结构，但在1832年很难瞧见这种情况。
华尔街的规模却远不如伦敦金融城，而公司工厂等多是家族经营模式为主。
西格总结“韦兰家族的内部情况复杂。这次奇妙历史展在玫瑰庄园进行，听名字就知道，那是次子汉克的私产。
展会不一定得到老韦兰的支持。两头半的狼骨昨天运到巴尔的摩，一夜过去就失踪了，说不定是内鬼搞的。”
目的不言而喻，打击汉克，给他一个警告。
老韦兰不让次子在艺术相关产业上走下去。按着他的脑袋，让他回家继承钢铁公司。
游学团众人听到这里，这一口富豪家族继承瓜吃得意犹未尽。
莱昂问“还有吗听上去韦兰家没有夺权式内斗。
别人家都是为了继承权你死我活，到了韦兰家就成了老头你别逼我回去继承家产。”
西格摇头，“也许，暗中有夺权斗争，但没有消息泄露出来。”
布兰度“说到韦兰家涉及的斗争，五年前有件事挺出名的。”
在乘坐火车前，她习惯性地多打听了一下，不想坐上死亡列车。
这一打听，就听说了「马机之战」。
布兰度“1827年，「俄亥俄巴尔的摩」铁
路准备建造时，人们对火车该用哪种动力产生了争议。是用蒸汽机呢，还是使用马匹拉车”
后世可能认为这种选择题很滑稽，怎么会有让马拉火车的荒唐想法，但放到19世纪，它一点也不可笑。
回看火车的发展，有它的历史脉络。是先有了车厢，再有火车头。
16世纪，英国采矿业兴起后，为了加速矿物的运输速度，有人在地面铺设了木头轨道，便于推车。
后来，又觉得人推车的速度慢，改为了马拉车。木轨易损坏，承重力不够大，继而改进为铁轨。
18世纪，蒸汽机被发明出来。
19世纪初期，将蒸汽机原理用于火车车头，建造出了英国第一条蒸汽机火车铁轨线路。
站在1832年回看，蒸汽机火车头被发明出来，至今不到二十年。
过去的两三百年间，欧洲人却已习惯用马匹拉车，在铁轨上行走。
美国修建第一条铁路时，对火车驱动力产生争议。结合火车的发展历史去看，是否用马的疑问就很符合逻辑。
布兰度继续说“韦兰家希望用蒸汽机车头，那就能做原料供货商。如果用了马匹拉车，钢铁厂会少赚很多钱。
当时，机车制造师是彼得库珀，他特意制造了名为「拇指汤姆」的小型机车，在试运行过程中时速一度达到29千米时。
1827年，一场蒸汽机vs马的速度大赛在巴尔的摩开场。「拇指汤姆」与一匹灰马进行了比赛。”
莱昂一击掌，“很好猜，是「拇指汤姆」赢了。”
布兰度却摇头，“不，是马赢了。”
“什么”
莱昂倍感意外，现在美国铁路上跑的可不是马匹，而是蒸汽机。
布兰度简述了比赛经过，“灰马起跑速度快，一马当先，冲在前方。
蒸汽机车不甘示弱。库伯打开安全阀后加速，不久后到达正常运行速度，超过了灰马。
后半段赛程，眼看蒸汽机不出意外一定会获胜，意外就发生了。
库珀操作失误，让一只滑轮上的鼓风机皮带掉落，导致蒸汽机减速停了，没能把车开到终点。最终，灰马获胜。”
众人听了纷纷感叹，这有点龟兔赛跑的意思了。
莱昂追问“既然嬴的是马，为什么这条火车线路没有用马匹拉车”
布兰度“虽然库珀输了，但是这场比赛也让一群围观的投资人见证了蒸汽机车的可行性。人们反倒不觉得蒸汽机是源自英国的陌生可怖事物了。