“材料要多节省有多节省，成本能压到多低就压到多低，生产速度要多快有多快，报纸热度要多大有多大，总之汽车一经面世就要迅速抢夺市场。每一个合众国的公民都需要有一辆自己的汽车，这是美国世纪的标配。”谢菲尔德对着新的汽车公司经理拉蒙赫斯，强调着效率的重要性。
“联合公司想要介入汽车领域不是一天两天了，从你往下所有汽车部门的主管员工，全部都为了这一天努力着，必须要承认，你们攻克了数不清的难关，但是我本人同样可与了你们这个时代框架下所能提供的一切，这是我们共同的梦想，我希望有一天合众国的公民们，能够在我们的汽车上完成自己的梦想。”
“汽车将是现代工业的重要里程碑，一个工业强国的象征，对德克萨斯而言，我们将多了一个重要的支柱产业，这还可以回馈家乡，每个人都都会因为汽车行业的发展壮大而受益。目前而言并不是所有人都能够对汽车接受，但这没有关系，什么年代都有固执己见的人，我们不需要理会这些杂音，时代会淘汰他们，而不会淘汰我们。”
拉蒙赫斯从谢菲尔德的口中，明白了联合公司对汽车产业的重视程度，心里不由得感觉到了沉甸甸的责任，犹豫道，“老板，就是几个德国工程师，觉得目前的汽车还有些改进的地方。”
“德国人？倒也不是很意外。”谢菲尔德本想问是什么地方还需要改进，一听是德国人挑毛病就一点不意外了，这些日耳曼人兼有固执和狂妄，这个群体挑毛病在正常不过了。
当然一些特点还算是不错的，认真负责守时，这些特点放在任何国家都不能说是错误，虽然很多国家并不能做到，还为此找到种种借口。
本想开口询问是什么原因，就听拉蒙赫斯说，“是发动机的问题，在需要一段时间改进，可能会更加省油。”
“如果只是这位问题的话，这并不需要改。”谢菲尔德一听直接把延迟生产的建议给否了，省油当然是好事，更加成熟的发动机也是好事。
但是这要分什么情况，谢菲尔德倒不是非要把自己的汽车弄的和后世美系车一样的油老虎，但是这个所谓的缺点却并不需要改进。原因很简单，这么省油的汽车，德克萨斯油田的石油卖给谁去？
虽说汽车是自己的产业，难道德克萨斯油田就不是自己的了？如果能够同时赚两份钱，谁会选择说不呢？反正谢菲尔德做不到。
作为合众国历史上第一个成立的汽车公司，谢菲尔德联合公司又成了第一个吃螃蟹的人，第一家以生产汽车为目的的公司，这个消息占据了很多报纸的头条，引起了合众国公民的热议，毕竟对于新生事物，很多人都有着超乎寻常的热忱，喜欢热闹可并不是属于某个族群的特长。
媒体上对于联合汽车公司的成立，自然也出现了两种声音，其他两个巨头的报纸当然还是维持着老样子，用标题党吸引读者，然后进行辛辣的讽刺和挖苦，还有一种看笑话的味道。而谢菲尔德手中的各大报纸，则援引内部消息，做出了客观而且专业的报道。