当然，空军与海军一直都是这么做的。
空军是拿“攻-8”改造，而海军是拿“攻-5”改造。
选择攻击机的主要原因，除了电子攻击机不追求机动性之外，还因为重型攻击机拥有更大的内部空间。
至于攻击机的缺陷，比如飞行速度慢，其实不是大问题。
电子攻击机主要伴随攻击机作战，压制敌人的防空系统，因此飞行速度跟同时代的主力攻击持平就够了。
此外，“攻-8”本身就是超音速攻击机，因此“攻-8FZ”的速度并不慢。
相对而言，反到是海军的“攻-5”为了追去大航程，满载的巡航飞行速度比空军的攻击机慢得多。
在进行协同作战的时候，这个问题表现得非常突出。
如果是由海军提供掩护，就需要让电子攻击机提前出发，到约定空域待命，不然没法跟上空军就作战飞机。
因为“攻-5CZ”靠不住，所以空军至今都不肯让已经服役30年的“攻-8FZ”退役。
不过，这也不是说“攻-8FZ”就是十全十美。
相对而言，“攻-8FZ”最大问题，也就是保养麻烦，以及维持的费用太高。
要说，这也是空军不愿意采购太多“攻-8FZ”，宁愿在必要的时候请求海军提供支援的原因。
总而言之，空军一直想要获得一种廉价的，而且性能足够好的电子攻击机。
空军最初打的算盘，是以“战-16”为基础发展电子攻击机。
不过，在国防部干预下，空军不得不妥协，也就是接受国防部的安排，由海军主导专用电子攻击机的研制工作，再由空军与海军联合采购，通过大批量采购降低价格，并简化后勤保障。
海军选择的平台是正在研制的“攻-X”。
道理也很简单，“攻-X”项目由海军主导，海军有绝对的发言权。
按照协议，空军负责电子战子系统的研制工作，理由是空军拥有更丰富的经验。
因为“攻-X”项目一再拖延，所以空军也一直在利用新技术对“攻-8FZ”进行改造，对外宣称是拿“攻-8FZ”测试为下一代电子攻击机研制的武器系统。只是受资金限制，并不是所有的“攻-8FZ”都接受了改造。
在大战爆发前，只有大约50架“攻-8FZ”获得了改造，而且是机龄最短的那一批。
这次投入的就是这些改造过的“攻-8FZ”。
在14日夜间的反击行动中，“攻-8FZ”与“指-10A”才是真正的主力，而且起到了决定性的作用。
至于反击所取得的战果，并不存在多大的疑问。
关键在于，投入了这么多的支援飞机，在任何人看来都是大规模反击，没人觉得这只是佯攻。