至于轰炸中转岛的战术飞机，反到有可能是F-14，而不是专门的攻击机。
虽然在设计的时候，F-14与帝国海军的“战-9”几乎是如出一辙，以制空为主，而且更加倾向于快速截击，并没有考虑对地打击，更别说专门用来执行攻击任务，但是对纽兰海军来说，明显更需要多用途战斗机，不然也不会把重点转向F/A-18，并且同步减少了其他舰载机的搭载数量。
在使用A-7的时候，纽兰海军的舰载航空兵联队里，一般都是1个满编战斗机大队与1个满编攻击机大队，分别有24架F-14与24架A-6，而A-7也只有1个大队，数量在24架到30架之间。等到F/A-18开始服役，并取代A-7之后，战斗机大队与攻击机大队全都缩减到20架，多用途战斗机大队增加到2个，搭载的F/A-18在40架到48架之间，比以往增加了十几架。
增加多用途战斗机，其实是为了增强舰队的战术灵活性。
只是，再怎么增加，也就只能达到48架。
要继续增强战术灵活性，就得在其他舰载机身上想办法。
正是如此，纽兰海军盯上了F-14，打算通过软件升级的方式，让F-14获得执行打击任务的能力。
其实，F-14确实有这个潜力。
在设计的时候，F-14就保留了几个重载点，最大外挂能力在理论上超过了6吨，肯定能挂载各类对地弹药。
此外，F-14的机载电子设备有不错的拓展能力。
欠缺的只是相关的控制程序。
早在几年之前，纽兰海军就做过测试，让F-14用铁壳炸弹轰炸地面目标，投弹精度勉强能接受。如果对火控软件进行升级，通过外挂吊舱的方式获得照射指引能力，F-14肯定能成为一种合格的攻击机。
只是，相关的改进工作却始终没进行。
至少没有这方面的情报。
要说的话，原因很简单。F-14太昂贵，而且维护保养的工作量非常大，用来执行对地打击任务肯定不划算。再说了，纽兰海军还有数百架A-6，以及更多的A-7，暂时不需要让战斗机执行打击任务。
只是，这也不能排除轰炸中转岛的是F-14。
哪怕没有进行改进，F-14也能够挂上铁壳炸弹执行轰炸任务。
可见，如果轰炸中转岛的是F-14，而执行电子压制任务的是EF-111A，纽兰海军就肯定没把舰队派往北东望洋。
不管纽兰海军在那边搞出多大的名堂，都是在吸引帝国海军的注意力。
其实，刘尊岭也是这么认为，所以在收到消息之后，没有立即给白华伟打电话，而是等到白华伟过来。
分析之后，白华伟决定继续观望。
只是，航速由20节降低到16节。
不是担心遭到伏击，是为了节约燃油，从而把燃油补给时间推迟1到2天，有更多时间搜索纽兰舰队。
按照白华伟的判断，纽兰舰队距离约顿岛还有差不多2天的航程。
理由就是，如果第四十一特混舰队没来约顿岛，而且在中转岛遭到轰炸后，立即转向去北东望洋，也要在2天后才能到达中转岛附近，然后用2到3天时间展开搜索，而纽兰舰队将趁此机会追上来。
照此推测，纽兰舰队将在10月8日夜间到9日凌晨到达约顿岛附近。
显然，如果继续保持20节航速，有可能在找到纽兰舰队之前去进行燃油补给。把航速放慢到16节，就能把进行燃油补给的时间推迟到10日之后，也就有更大把握在此之前找到纽兰舰队。
至于减速所产生的影响，白华伟觉得并不严重。