此时的股市监管和后来比起来，如同儿戏。
不仅如此，消息的传递也极慢，后世大盘更新速度非常快，但在这时候，股价却要用电传打字机，根本来不及做决策。
所以简直就一点像赌博。
话说早期华尔街的股票交易所里，真的是有对赌行的。
就连二十世纪上半叶赫赫有名的美国股神利弗莫尔，也多次在股市上赔到破产。
这种事反正司空见惯。
李谕问道“上次投入股市的3万美元，赚到10万了吧”
谢煜希点点头“差不多。”
去年她遵从李谕的建议，加了三倍杠杆，投了3万美元，果然如同李谕所说，大赚一笔。
李谕接着问道“对方开价多少钱”
谢煜希说“新船40万美元左右，经过估价，现在不到20万就可以拿下。”
李谕心中算了一下，这个价格还算合理。
当然不能和豪华游轮比，泰坦尼克号的造价是10万英镑，也就是70万美元。
类比的话，只能拿吨位较小的巡洋舰来比。
比如北洋水师当年买的超勇、扬威这两艘英国产无防护巡洋舰，排水量大概是130吨，两艘价格6万两白银，合下来每一艘60多万美元。
普通的游轮肯定不可能这么贵。
对方卖的这一艘价格到了20万，说明已经是很高级的游轮，也就是具备远洋能力的。
李谕同意了这笔支出，反正以后钱很快就能够赚回来。
真是不经商不知道，现在李谕更能理解为什么上辈子时一些大富豪会买几百万的大奔、劳斯来斯、宾利。
如果运用得当，虽然花了20万美元，其实能够挣回来的远不止20万美元。
李谕并不想做个纯种职业商人，不过既然想挣点钱，该做的投资还是不能少。
毕竟除了无线电公司自己，政府现在不太可能投资搞什么大型跨国无线电业务。
就便是英国这种岛国，也只是扶持无线电企业，其对象就是马可尼的公司。
好在老美现在对企业的发展并没有过多干预，能做的事情有不少。
游轮买回来要做一些改装，又要花近万美元，反正还不着急用。
作为老板，李谕还需要去底特律看一下汽车工厂。
其实汽车方面有邹周和大卫别克带着，运转很不错，新的厂区也很快投入了生产。
底特律现在的活力非常旺盛，效率拉满。
李谕给大卫别克看了看来特兄弟的实验参数，然后一起进行了发动机的设计制造。
当然并不是真的研制什么新型发动机，无非就是在已有的发动机基础上进行改造。所以难度并不太大。
由于李谕有比较超前的认知，很多设计眼光上很不错。就连大卫别克都称赞李谕就像“可怕的天才”
到了后续的具体制造，李谕就委托给了大卫别克。
此时杨小楼受到邀请，要去一趟芝加哥巡演，而卡耐基先生最近也在芝加哥，李谕应该去见一面，给他说说教育基金的使用情况。