没错，苏亚雷斯镇就是之前《巴拉那河商船通航协定》中涉及玻利维亚部分的代表城镇。
实际上，圣克鲁斯省还有一些港口，可以通往巴拉那河航道，但是那些港口和亚松森—利马铁路在作用上重合，因此，苏亚雷斯港就被单挑出来开发建设。
而这里距离巴西的科伦巴港仅有十五公里左右距离，前者条件更好，之所以苏亚雷斯港被东非重视的一个原因，就在于东非可以在这里驻军。
科伦巴处于河流交汇地带，而且是巴拉那河支流巴拉圭的主干道，但是它毕竟属于巴西领土。
巴西作为南美大国，并不是东非能轻易拿捏的，所以，科伦巴港在东非政府眼里，也就只有经济上的合作价值。
某种意义上而言，巴西比阿根廷还要特殊一些，那就是巴西在外交上比阿根廷更加灵活，它同时和欧美非各国交好。
这也和巴西的经济有关，巴西不像阿根廷，农业以谷物和畜牧业为主，他更侧重于经济作物种植，而这使得巴西和美国，欧洲各国的关系都不错。
加上巴西自身实力也还算强大。巴西海军就是南大西洋第二强大的海军势力，放在全世界也能排到十几位。
因此，东非在和巴西的外交关系中，并没有掌握主动权，毕竟，巴西随时可以拉拢美国等国家，制衡东非，还有，他的体量和地形，就算东非真的采取强硬手段，也未必讨得了好，巴西的高原，还有沿海山脉，终究能起到防御作用。
阿根廷的经济和人口比巴西更加集中，布宜诺斯艾利斯集中全国大部分经济和人口，而布宜诺斯艾利斯往西就是无险可守的潘帕斯大草原。
假设东非攻陷里约热内卢，巴西还有圣保罗，萨尔瓦多等城市，并且可以撤到内陆借助地形打游击，甚至是组织反攻。
阿根廷就没有这个条件，基本拿下其首都，阿根廷就没有多少反抗能力，剩下的科尔多凡，罗萨里奥根本无法和巴西那些城市相比。
总而言之，在东非眼里，巴西算是一个大国，并且不像阿根廷那样容易拿捏，东非也不好采取强硬手段。
关于这一点，在《巴拉那河商船通航协定》中就有体现，巴西对于这份协定的热情就不高，因为巴西本身不重视巴拉那河航运，而是其东部的那些海港。
这也意味着对科伦巴港，巴西不会有太大投入，巴西人自己都不重视，东非更不可能下大力气建设科伦巴港。
而苏亚雷斯港就完全不同了，现在玻利维亚已经成为东非的附庸势力，苏亚雷斯港也等于东非的势力范围，所以，后续东非资本可以放心大胆的对苏亚雷斯港进行投资建设。
这就像前世美国为什么下敢于大功夫扶持日韩两国经济是一个道理，只要日韩的狗绳攥在美国人手里，所以，美国就不用担心两国经济上背刺美国。
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