也就是说，从90年代出道开始，将近四分之一个世纪的时间里，莱昂纳多迪卡普里奥实际花费在房产上的总金额，不过是斯特拉黛拉路864号的三分之二而已。
至于别的方面，莱昂纳多跟韩易的差距更是明显。今年早些时候，他才因为乘坐私人飞机，从欧洲跋涉八千英里抵达纽约，接受了一座环保先锋奖而备受抨击。许多人都在批评他人前一套、人后一套的奢华作派，但其实，李奥并未真正拥有过任何一架私人飞机，连部分所有权都没有购买过。他只是每年会订购一些飞行小时数的套餐，再由供应商来不同的机型。
对待游艇，莱昂纳多也是同样的消费观念。vavaii、az、irotu，每一艘李奥举办过狂欢派对的游艇都价值过亿，但他从来也没动过要买它们的心思。
花上二三十万美元，开到圣巴斯近海玩上一周，体验体验就行了。
实在不是莱昂纳多勤俭节约，而是因为买得起的他看不上，看得上的又太贵。az这种价值45亿美元，只有曼苏尔酋长负担得起的星际战舰抛开不谈，哪怕是意大利巨贾贝尔塔雷利家族的vavaii，那15亿美元的标价也不是他可以奢望的。
就算想发设法变卖财产，咬牙买了下来，每年相当于总价20的维护费，都能活生生给莱昂纳多迪卡普里奥吃到破产。
别说他了，就连身价115亿英镑的埃内斯托贝尔塔雷利也受不了。
不然，后者
怎么会愿意把私家游艇拿出来挂牌出租呢
再阔绰的富豪，也要想尽各种办法，用游艇创收，让这个赔钱玩意变得不那么赔钱一点。
而韩易不在乎这一点。
年度维护费20也好，50也好，他都无所谓。
他只想把钱花出去。
花出去，就能赚回来。
这个星球上，能做到这一点的人，仅此一位。
考虑到这一点，ranyachtaashi给韩易打造的这个接待规格，就没什么难以理解的地方了。
一个张口就是五千万美元底价，越贵越好，只要现船的富豪，抵得上多少个莱昂纳多
尼斯蔚蓝海岸国际机场起降的航班班次，飞机编号，以及私人飞机的交易记录，这些都是必须由政府公示，不可隐瞒的非机密信息。同一时间，从洛杉矶飞来的私人飞机就这么一架，只要有心，就能辨别这位年轻华裔富豪的真伪。
生产序号6074。
曾用编号n652ch。
摩根大通银行北美，纽约州白原市公司，2014年5月14日交付。
现用编号n10ah。
n10ahc2016年9月14日，重新注册。