“既要集中力量办大事，也要防止垄断，为了国防安全，留足备份。”工业三三制是赵易主推的，和牌照制度联系在一起。
一些工业项目是需要国家发放牌照才能建设，尤其是私营方面。
“工业规划阶段，私人和国外资本的涉及容易形成无序竞争，我们需要集中力量扶持国营力量主干，就需要限制那些弱枝。为了避免别人给我们扣帽子，得需要有一个合理的说法。”赵易的三三制就是一个说法。
即一般情况下，在一些工业项目中，国营单位会发至少三张牌照，私营的也发最多三张牌照。
其中在一些敏感项目中，只有国营单位发至少三张经营执照，私营禁止涉足。
毕竟东联国现在站在美国这边摇旗呐喊，这样命令私营进入的项目是极少的，大多数还是一般情况。就算这些项目放给私营，也很容易被三巨头和先锋军暗中操控的公司拿走那三张准入证。
只有一些无关紧要的项目，比如轻工业的很多项目，则是真的放开了限制，允许各种背景的单位进入，甚至可以放开国外资本的限制。
比如东联国年产量超过10万吨以上的钢铁厂现在已经建起了15座，分属国营的三大钢铁集团，即东方、西方和南方钢铁公司。
不像施行国家专营的矿产和烟酒食盐等，钢铁产业的民营牌照倒是放开了，但很少有人涉足，只有两家年产量不足万吨的股份公司，而万象钢铁公司一五划中已经规划到了二百万吨年产量，就算把民间资本放开，也根本不怕竞争。
就像飞机坦克制造等行业，就算放开，也同样没人去投资。除了都有自知之明没人去动这个心思，投资费用高不说，没有人才是最关键的。
相关人才都被国营公司搜刮走了，就这样还不足。先锋军的飞机制造企业目前一共才创建了两家，不要说凑齐标准的三家，完备的两家都难。
李衡曾一力主张先凑一家大型飞机制造公司，但现实中的各种纷争和利益分配，以及国防布局的安排，才勉强分成了两家。万象的那家公司主产战斗机和攻击机等，偏向生产；清迈的那家主研轰炸机和运输机，偏向研究，全系机型研产连一家都凑不齐。
坦克目前也只有万象和曼德勒两家公司具有生产能力，真正做到从设计研究到生产的也只有万象。
曼德勒的坦克生产公司和万象的那家一样，兼造汽车，先锋军的汽车行业算是扩充到了3家，多了一家新加坡的汽车公司。
已经把新山合并的星洲有足够的地方发展大型工业基地，依靠便利的海运，利用国外材料和零配件，扩充起来的工业基地比原来新家坡的城区面积还要大。
当初从英国人手里购买来的部分甲壳虫生产线在拼凑了捷克和德国的一些其他设备后，就坐落在了星洲，终于在48年底下线了第一辆甲壳虫汽车。
就连唯二的两家民营汽车公司的一家也看中了这里的便利，落户星洲，不过一年下来产量只有35辆。
没有人才和设备，只能靠手工作坊式的发展，限制了民营企业的发展。同样没有更多的人才和设备，也限制了国营企业的发展，李衡才希望集中力量。
“要灵活应对，不要机械的套三三制。当然要先集中力量解决有没有，解决国产化的问题，应对当前的危机，然后才能谈垄断和内部良性竞争的问题。”赵易是谨慎，却不是保守。新网址:烦请重新添加收藏!请牢记:网，网址，手机版网址，网免费最快更新无防盗无防盗.报错章,求书找书，：（群号）</p>