坐在椅子上，旁边两位同志在悄悄说话。
“你说这东西，不会掉下去吧？”
“滚滚滚，就不能说点儿好的？”
“同志，不能封建迷信啊。”
“不封建迷信，也不能自找不痛快吧？真是的。”
高振东听了，笑着道“别的不好说，不过这个飞机嘛，还真不怎么怕掉下去。”
飞机掉下去，只要不是解体或者直接撞击，那就几种可能性比较大。
要么是没动力滑翔触地，要么失速，要么进入尾旋。
偏偏这飞行拖拉机完全不怕这几种情况。
这货滑翔能力极强，低速性能极好，滑翔所需速度很低，就算没动力，也完全能够慢悠悠的滑翔找个地方迫降，屁事儿没有。
让它失速也很难，它的低速性能好到什么程度，它的参数里，是没有最小起飞速度的，不可靠消息，是45/h，也就是优秀的自行车运动员踩出来的速度都能起飞，遇见大风天，原地刮起飞也不是不可能。
这个飞机起飞、降落距离都不超200米，而且还是个正经运输机，就挺神奇。
曾经有个名场面，这飞机在空中飞了半天，一看地标，原地没动，飞行速度和迎面的风速抵消了……抵消了……
至于万一真失速或者其他什么原因进入尾旋怎么办，那啥，这飞机改出尾旋的教程大约是这么写的。
“撒手！收脚！”
也就是只要高度稍高一点，那放开操纵杆，也别蹬舵，这飞机会自己改出尾旋，很神奇吧。
这就是它用了几十年还在用的原因，结构简单、成本低、安全性好、运行成本低、载重也不错，深受喜爱。
别管吵不吵颠不颠，你就说能不能到吧。
高振东大概给随行的两位同志解释了一下这个飞机的好处，两位同志听得一愣一愣的，高总工这是什么都懂啊。
这让高振东想起高中的时候给同桌吹装备的感觉了，同桌就是瞪着一双忽闪忽闪的大眼睛看着他指点江山，一副“我一点儿都不想了解但很喜欢听你说”的样子。
可惜面前是两个大老爷们儿，都过去了，回不来了啊。
拖拉机在空中飞了好几个小时，高振东和内保的同志还好，可是搞机械的那位同志却是吐得不行，和日后那些民航机能飞到万米以上的平流层巡航不同，飞行拖拉机的实用升限只有4500米，正好是在大气活动比较剧烈的范围内。
本来就抖，再被风一吹，那滋味，别提多酸爽了。
也不知道这位搞机械的同志回去之后，吐成这个样子的事情会不会也拿出来吹一吹，高振东颇有些不厚道的想道。
几个小时后，飞机终于在长吉市郊的机场安全降落，说实话，高振东倒是真不怎么担心安全，这东西难受归难受，但是安全性还是拉满的，只是担心再坐一次，别的同志那个身板受得了不。