听着工程师的解释，一名上校忍不住伸手，指尖在距机翼前缘半米处停住，仿佛是不敢相信这是真的。害怕一碰它到就破灭了。
“它的最大起飞重量是多少？”
陪同的工程师微笑着点头：
“设计最大起飞重量25吨。”
空气瞬间凝固。几名军官交换着震惊的眼神——这几乎达到了重型双发战斗机的标准了！
“那它的发动机呢？”
一名年轻少校脱口而出道：
“单台发动机推力怎么可能满足它的需求——”
“bmw公司的p-135涡扇发动机，”
工程师用充满骄傲地语气打断他，拍了拍机身中段。
“设计最大推力15吨，推重比超过9——目前全球唯一款推重比接近10的涡扇发动机。”
工程师故意略过了一个现实问题——这台世界上最强大的加力涡扇发动，目前仍然在研制之中，而且推重比虽然超过9，却以牺牲零件寿命为代价，运行寿命仅约1500小时。
但是无论如何，仅从航空发动机性能参数上看，sea依然是世界航空领域整体实力绝对第一的动力强国。
而这也是这些年，sea死磕涡扇发动所取得的成功，虽然现在这款新型涡扇发动机可靠性和寿命都有问题，但所有人都相信，在未来的两三年内，它肯定可以取得突破。
“推重比接近10！”
这些伊朗军官们倒吸一口凉气。有人不自觉地摸向胸口，甚至还有些人掂起了脚尖，看着这架飞机，虽然他们知道，这只是一架全尺寸模型，真正的原型机还在设计之中，但是他们还是被这架飞机给征服了。
其实，被征服的并不仅仅只有他们，他们也不是第一个参观这款飞机的外国军官，除了伊朗之外，英国皇家空军以及澳大利亚空军、加拿大空军，都派人参观了这架正在研制中的飞机。
他们都在不同程度上，表示了采购意愿，但是军方却没有选择共同研制，因为共同项目难免会扯皮，就像国际空间站一样，不可避免的发生了扯皮。
所以，军方才坚持自研，但是在研制之初，就邀请这些盟友参观，其实就是为了卖货。
毕竟，一架战斗机的研发成本至少需要几亿元，甚至十几亿元，采购量越大，越有利于摊薄成本。
虽然根据军方的估算，空军和海军最终采购总量将会超过1000架，但是能再外销个几百架，对军事工业还是非常有利的。