对于sea企业界来说，最重要的海外市场，一个美国，一个西欧，至于其它的市场，基本上都是“象征性”的。就像非洲市场一样，那些穷鬼会买sea的汽车吗他们顶多多也就是需要sea的旧衣服。
也正因如此，对于sea的企业来说，最重要的事情，就是要巩固开拓北美以及西欧市场。
郭领航重新翻开笔记本，第一页红笔圈住的“省油”二字愈发清晰。美国公路交通安全局的报告数据在眼前跳动：全美轿车平均油耗每加仑15英里，大众rol能跑到30英里，这样的费效比是极其显著的，尤其是在这个“后石油危机”的时代。
现在的油价太贵了！
上周底特律车展上，美国经销商们先是挑剔“sea车太轻”不够安全，可当油耗数据投影在大屏幕上时，那些紧绷的下颌线都悄悄柔和了。现在看着机舱里这些同行，他忽然明白这种自信来自何处——不是侥幸，是整个产业体系在精密协作中攒起的底气。
婆罗洲就是一家企业，我们的员工是3300万人！
曾几何时，阁下这么形容sea，整个sea所有的企业都是一体的，都是这个产业航母中的一员。
虽然现在，这家企业的员工已经增长到了1亿3千万人，但是产业航母政策并没有改变。
各个企业仍然亲密的合作着，共同开拓海外市场，在海外以“兵团”的模式攻城掠地。
气流让机身轻轻颠簸时，郭领航注意到前排男人正在研究美国地图，芝加哥、休斯顿、亚特兰大的位置都标了红色五角星。他想起出发前在公司电梯里，听见年轻职员议论：
“长虹的彩电已经占了加州三成市场”、““okatic”的微波炉在纽约卖断货了”。这些消息和眼前的景象重迭在一起，让“省油”这个卖点突然有了更重的分量——它不是孤立的优势，而是sea商品“性价比”“可靠性”标签的延续。
阳光透过舷窗斜射进来，在笔记本上投下长方形的光斑。郭领航望着窗外无垠的云海，忽然觉得机舱里这些西装革履的身影，像一群衔着种子的候鸟。他们带着不同的商品、不同的方案飞向美国，却共享着同一种默契：在油价飙升的年代，在消费者开始精打细算的市场里，sea商品早已悄悄站稳了脚跟。
波音447的喷气引擎声隐约可闻，他将笔记本合上，指尖在封面上轻轻敲击。他的脑海中再一次回响着部长的叮嘱：
“记住，油价暂时不会下降，但是我们的优势并不仅仅只是在油耗上……”
此刻看着周围低声讨论的同行，郭领航忽然觉得这句话里藏着更深的意思——当整个国家的产业力量都在向同一个市场发力时，所谓的“优势”从来都不是孤军奋战。
那么对于大众来说，除了油耗之外，它还有什么样的优势呢
作为公司的营销人员，郭领航很清楚，他的职责是什么，就是要进一步拓展大众在美国的市场，哪怕是现在，它已经是美国市场的销冠。
但那又怎么样呢
市场那么大，谁不想去占领
就这样，在接下来的行程中，郭领航一直在思索着这个问题，十几个小时的漫长航行中，他只是到上层的酒吧喝了一点酒，抽了几根香烟，和同行们交流着看法，交换名片。
毕竟，未来到了美国之后，他们都会同一个兵团的战友。
而他们的敌人是谁
自然就是美国的本土企业以及欧洲的企业了。
当郭领航离开洛杉矶机场的时候，差不多已经飞了十几个小时，他也就是坐位上稍做休息了一下，但是在坐上接机人员的汽车后，他仍然直接对其说道：
“去公司吧。”
大众美国分公司总部位于洛杉矶，在前往公司的路上，他仍然在翻看着报告，很快，就在他抵达公司之后，却出人意料的看到，公司大厦门前挤满了抗议的人群，见状，他立即问道：
“维克多，这是怎么回事”