目前的情况已经是比较分明。
自己的救援计划，肯定是没有任何问题，也得到美利坚、日耳曼等救援组的认可。
现在小口径保命孔也打通了，和井下被困人员也联系上了，下一步肯定就是想办法救人。
根据相关地质专家的分析，这处矿难地点的下方，是有大量地下水存在。
其所处的位置，高度要比被困的幸存者还要高出了几十米。
在这种情况下，大型钻机假如无法直接穿透灰岩层、砂岩层和石膏层，或是振动太大的话，很容易对砂岩层造成破坏，使周边的地下水有所松动，从而引起严重的后果。
因此，摆在赵国阳眼前最大的一个问题，就是要找到一款合适的钻机。
这款钻机，不光要有强大的功率，还要有足够的稳定性，能够保证施工过程的顺利、平稳的实施。
一个要求如此高的钻机，短时间内想要找到，真是太困难了。
即使是世界工程机械企业中数一数二的“卡特彼勒”公司的技术人员，其回复也是至少要两个月的重新设计、准备时间，才能拿出符合要求的产品来。
两个月的时间设计，加上生产、运输的时间，怕是至少要三个月。
就算是现在有了保命孔的存在，井下的人员也不可能存活这么长时间。
毕竟下方的空气含量肯定是不足的，当一氧化碳浓度过高之后，很可能引起大面积的伤亡。
根据生命专家的推测，井下的空气按照七八十人的需求量，可以维持的时间最多也不过一个月多一点，这还是在保命孔保持通风的情况之下。
难度现在是显而易见的，下面就看如何解决了。
当然，赵国阳之所以敢答应图卢兹，也是有一定的底气。
他的底气，就在于全新的“**S公司”。
实际上，很多人都不知道的是，“**S工程机械集团公司”，早在去年的时候，就已经取得了“大宇重工”百分之六十的股份，成为了“大宇重工”的实际控制者。
而赵国阳这个董事长，个人所占的股份，更是高达百分之五十五，是“大宇重工”的第一大股东。
因此，“大宇重工”的很多产品，现在其实从隶属关系上来说，已经是“**S公司”的产品了。
而“**S公司”作为母公司，和“大宇重工”之间的技术互动，联合开发也一直没有停歇。
就好像之前从扎伊尔运输过来的这款起重机，就是两家公司在“大宇重工”的一款重型起重机的基础上，联合设计研究出来的。
在过去的一年之后，两家企业新设计出来的产品，足有五六款之多，每一样的销量都很不错。
但是钻机来说，过去这一年，无论是“**S公司”还是“大宇重工”，却是没有任何新产品拿出来。
想要在这么短的时间内拿出一款合适的产品，就只能依靠“大宇集团”之前的老产品来进行改进了。
本来打算再细细思量一番，再给金秀珠那边打电话的。但是赵国阳想了想，一些事情还是要先问清楚的好。