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第836章 升格和改制的关系(1 / 3)

办公室里,在赵国阳的一通讲解之后,张朝阳和丰凯旋二人的眼睛就都是一阵发亮。

看着他们俩聚精会神的样子,赵国阳就继续了更深入的讲解。

“因为有着种种的考量,我就有一个设计思路。就是设计出一种新的雪地摩托车变速箱总成结构。”

“这种新的结构,是通过一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级变速齿轮组、变速及倒档齿轮组、动力输出齿轮组依次传动连接,从而实现变速箱的变换档位。”

赵国阳稍微停歇了片刻,又继续说道:“另外就是,这变速箱壳体,咱们可以采用上下可拆卸的固定连接方式。”

“这样一来,既可以方便齿轮组的安装;同时,也提高了安装效率,可谓是一举两得。”

“而且,由于壳体内部齿轮组比之原来的结构有了大幅度的减少,结构也更加简单,稳定性方面就更容易把握……”

赵国阳一边说着,一边观察着张朝阳、丰凯旋二人的表情。

看到这两人是真的将自己的话理解了之后,赵国阳就默默点了点头。

说起来,这两年多的时间里,张朝阳和丰凯旋二人在技术上的提升还是很明显的。

其中,张朝阳虽然在基础专业知识上要逊色于本科毕业的丰凯旋,但是他的脑子比较灵活,实际操作经验更强一些,和丰凯旋正好形成了一个互补。

这两个人的联手,发挥出来的效果,远远超过了一加一等于二。

更为难得的是,张朝阳和丰凯旋二人都没有互相竞争的意思,而是一心扑在设计上,这让赵国阳颇为欣慰。

就在赵国阳暗暗感慨不已的时候,丰凯旋就似乎认识到了什么,就若有所思的开口说道:“赵厂长,您说的这个变速箱的新结构,我已经大概有点数。”

“大概就是通过一级传动齿轮上的动力输入轴,带动一级传动齿轮旋转;然后将二级传动齿轮与一级传动齿轮啮合,再通过三级传动齿轮组与设置于一侧的变速及倒档齿轮组传动连接,以达到整体运动的目的?”

听了丰凯旋的问题,赵国阳就赞许的点了点头道:“没错,凯旋你能问出这个问题,证明你对这个新的结构已经掌握了一大半。”

“事实上,这个结构最重要的一点就是,通过变速及倒档齿轮组上的拨叉和换档凸轮轴,来控制换档。至于动力输出齿轮组与变速及倒档齿轮组传动连接,来实现动力输出,这个是很平常的设计思维……”

赵国阳的这番讲述之后,丰凯旋就释然的点了点头。

一旁的张朝阳见自己的搭档被赵厂长表扬,脸上却一点儿没有吃味的意思,相反却很高兴。

看得出来,他是真的一心扑在这个变速箱的技术攻关上,对其他事儿根本没有多想。

下一刻,张朝阳甚至还和丰凯旋低声讨论起来,显然是在讨教他在这个问题上的看法。

见到张朝阳和丰凯旋如此和谐,赵国阳自然是满意非常。

他摸了摸下巴,微笑着开声道:“好了,这个变速箱方面的改进,朝阳你和凯旋回头好好再想一想吧。”

“记住,这项设计是可以申请专利的。到时候有了成果,对你们俩凭职称是可是大有好处……”

九十年代初的时候,国企技术人员和技术工人的职称,几乎都是上级部门评定出来的,并不需要什么考试。

在上级部门评定的过程中,评委们最为看重的,无疑就是评选者发表论文的数量,和获得专利的数量了。

张朝阳和丰凯旋二人是自己一手带出来的,赵国阳自然希望他们俩能够在这个职称评定上能够一帆风顺。

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