并与倭国一家船舶公司谈妥，将“金安号”转租给这家公司，从天竺运煤到倭国，采取长期出租的方式。
当时，几乎所有的船老板都采用传统短期方式出租船舶。
相比长租，短租不仅结算快，而且收费标准高且可随时提价。
闻名世界的大夏船王奥纳西斯和尼亚可斯、山姆船王路德威克，以及老一代香江船王董好云，都是这样做的。
所以，当包宇刚把自己的船以为期3年、5年甚至10年的方式租给别人时
一些海运同行们都在看他的笑话，讥笑他不会船运生意，这人压根儿就是个门外汉。
包宇刚却不为所动，他有着自己的想法，他觉得只有长租，才能与客户建立真正的信任。
而信任的建立，则是做生意的最重要基础。
包宇刚曾对人说道：“我的座右铭是，宁可少赚钱，也不去冒险。”
他不短视，谋求的是长期稳定的收入。
这正是包宇刚放眼未来的一种经营方法。
没过多久，包宇刚的这种做法就收到了很大成效。
一年后，埃以战争爆发，由于当时苏伊士运河关闭，货物积压严重，当时的海运业务十分兴旺。
有些人就劝包宇刚，“何不趁此机会大赚一笔？”
但包宇刚仍然按照旧的租金为东南亚的老雇主运货，以避免与实力雄厚的西方船主直接竞争。
果然，十几年后，埃以休战，西方大批商船无事可干，还要耗费惊人的费用去维修、管理。
而包宇刚的船队仍然稳扎稳打地立足于东南亚，业务却反而蒸蒸日上。
当埃以战争爆发时，刚好，包宇刚与倭国山下公司的租期到期。
这时因为战争，全世界的海运都非常紧张。
山下公司只好续租，续租的价格也翻了一倍。
就是靠着这笔租金，包宇刚又买下了第二艘二手船，并将它租给一家货运公司，租期4年。
就这样在短短几年间里，包宇刚已经手握7艘二手船，租金收入非常可观。
有了钱，包宇刚就希望能有一艘自己的船。
那会儿，买进一艘巨船最少需要100万美刀。
包宇刚虽然掏得出来，可要是一股脑将资产全花在买船上，那就等于将资金套牢，无法让它流动起来。
“只有流动的资金，才能钱生钱。”
于是，包宇刚与汇丰银行谈了笔生意，他将一艘旧船抵押给汇丰，获取小额贷款。
之后，他找到汇丰信贷部主管桑达士，打算向他借75万美元。
可当时，银行业有个默认的规矩，不投资风险大的行业，如船运业、航空业和电影业。
而且，考虑到这笔钱回报周期长，银行需要承担风险。
桑达士跟他关系不错就有些犹豫，不忍心拒绝包宇刚。
他就对包宇刚说道：“伙计，如果你想贷到款，就必须找个担保人才行。”
可当时的包宇刚上哪找个担保人？