国内电动自行车市场，至多是让赤兔给练练手，但以国内的环境，价格战绝对打的飞起，利润铁定高不了。
真正想要赚钱，那估计还得是海外市场，用电动助力车、电动三轮车等，割海外的洋韭菜，啥玩意都是外来的和尚会念经，只要是出了海，那价格就蹭蹭蹭往上涨。
就像前世的电动汽车，比亚迪的车型，在国内你叫它网约车，它不跟你计较。
但到了国外，那身份可立马就变了，在巴西一辆国内卖十来万的电动汽车，摇身一变售价能达到近三十五万。
而在阿联酋、菲律宾、新加坡甚至老欧洲等地，售价也都是豪车级别的，动辄五六十万起售。
当地年轻人，也是以拥有一辆豪华进口电动汽车为荣，如果生日的时候，家长能送子女一辆这样的车，那是能被感动的稀里哗啦，铭记一辈子的。
啥玩意，一旦变成进口的，都让人感觉高大上了许多，这放在四海之内都是准则……
与其让赤兔，在国内卷价格战，还不如让它早早出海，让国外用户，也解决最后一公里的出行难题。
李大善人绝不相信，棒子、日苯、新加坡还有阿美利加、北美、老欧洲等地的牛马们，都不愿意接受这玩意。
除非上班地点，距离居住地，实在是太过遥远了，那只能坐地铁挤公交，或者自己开车。
否则但凡有选择，上班地离居住地不远，李大善人不信，还会有牛马，在公司当了一天牛马，累了一天了，非要骑自行车回去，美其名曰锻炼，都不愿意骑小电驴。
但凡有人吹捧，国外牛马下班后都要骑自行车当锻炼的，当着国外牛马的面说这个，看锤不锤他就完事了。
小电驴没有在国外兴起，只有两个原因，一个是当地不允许，需要考驾照、上牌照、买保险，购买流程繁琐，花费太多，再加冬天暴涨的电价，让当地不少人望而生畏。
另外一个原因，嗯，就是治安跟零元购了，小电驴但凡敢离开视野，估计十分钟后，就剩下车壳子了，电瓶不见了。
除了这些之外，没有哪个地方的人，能拒绝的了，可以解决短途交通工具的小电驴！
人都是一样的，懒是人类的天性，不可能国内人喜欢用这玩意代步，海外的人，就偏偏喜欢骑自行车当健身……
“赤兔的目光，不能只盯着国内市场，有人的地方，就有赤兔电动自行车的需求！”
“没有需求，那就创造需求，未来海外市场，才应该是赤兔最重要的市场。
赤兔不能将时间，都浪费在国内跟其它牌子的内卷中，在国内占据优势之后，就冲击海外市场。
另外赤兔的产品线，要进行扩充，电动自行车、电动助力车、电动三轮车、电动轮椅、电动摩托车等领域都可以试水，总有一款产品，适合海外当地市场的。”
李东陵向着关镇明说道，需要赤兔做的，就是打一把闪电战，以迅雷不及掩耳之势，来完成扩张。
“是！”
得到了李东陵支持的关镇明，兴奋的应道。
李东陵这相当于给了他足够的权限，东陵高科也会给赤兔足够的支持，接下来需要关镇明做的，就是大干一场了。