“何况，日元升值对出口的不利也不是没有办法弥补。”胡文海笑笑，敲着桌子问道：“你听说过套期保值吗？”
……
李俊仁的情报调查工作并没有什么惊险或者跌宕起伏的情节，他花钱买通了酒店的一个韩裔服务生。拿到了中方竞标团的一批生活垃圾。在垃圾袋里翻找了半天。轻易找到了并没有什么保密意识的大港造船厂销售科的内部文件。
上帝保佑。八十年代的韩国汉语仍然是官方语言，首尔还不叫首尔，而李俊仁的大学教育也让他能够读懂中文。
带着邀功请赏的自信，李俊仁将自己发现的情报汇报给了自己的上司。
然而让他没想到的是，他的情报却并没有引起现代重工高层的重视。
说来也不奇怪，中国造船业在国际市场上何止是默默无闻，根本就是从来没有出现在舞台上过。从1981年给香江包氏兄弟造过一批散货轮，到后来给何鸿燊又造了一批近海船。始终是凭着中原正统的面子，在港澳晃悠而已。
对于这样的对手，以现代重工为首的韩国造船企业，又怎么可能重视的起来？
八十年代的韩国，也确实是有着这样的自信。在国际造船业，韩国如今的优势，就是中国二十一世纪一零年代后的场面。
市场份额逐年大步递增，处于上升期的后发追赶国家，正是意气风发的时候。
“今年、不，明年。将会是我们韩国造船业腾飞的一年啊！”
李在勇能够无障碍的阅读日文报纸，他放下了手上的产经新闻报。有些兴奋的搓了搓手。
作为现代重工的船舶事业本部经理，李在勇在韩国造船业的风头可以说是一时无两。尤其是八十年代后现代重工的国际造船市场份额连年递增，甚至已经有应该由他出任现代重工总社长的声音出现了。
而现代重工在韩国造船业中手执牛耳，这样的位置，隐隐让李在勇有些韩国造船行业领袖的感觉。
但不得不说，李在勇确实有着和他地位相称的能力。当广场协定签署，他立刻敏锐的察觉到这将是韩国造船业腾飞的关键节点。而此时召开的国际传播集中订货会，无疑是韩国造船业异军突起最好的成名舞台。
李在勇已经调集了手上所有的资源，动员了三星、大宇、汉拿和韩进，五家共同组成投标团队，一致对外，从日本人身上狠狠扯下一块肉来。
时间进入十月，仅仅不到一个月的时间里，日元对美元就升值了百分之五以上。
看过今天产经新闻报对日元升值的报道，李在勇没有等司机跑过来替他开门，心中几乎就是豪情万丈的推开了后座的车门。
他环顾左右，车队前后是其余四家韩国造船厂的经理。在他们脸上，李在勇同样看到了一种纵横披靡的壮志。
“打倒日本造船业，树立我们韩国造船的旗帜。诸君，就在此一朝了！”
“是啊，我听说日本造船企业正在紧急修改合同。”三星重工这次来的是一位常务董事，听说和某些在日韩国团体有点关系，消息上相当灵通：“合同价格可是打着滚的往上翻，毕竟谁也不知道这波日元升值会到什么程度。”
韩国投标团的干部们相视一眼，纷纷哈哈大笑起来，踌躇满志的向着会场里走了进去。