而分局的位置却比较尴尬。对绣城来说铁路系统的封闭性很强，很难能插手进去。而对于胡文海力量相对集中的高层来说，区区一个铁路分局，也真是不值一提。
胡文海试着自己打通这层关系，在不动用高层力量的前提下，动静比较小的解决这个问题。
毕竟说实话为了区区一个铁路分局，搞的地动山摇的未免就有些大炮打蚊子了，用力过猛。
不过或许胡文海真的有一种把事情搞大的体质，事实证明他还是要走回原来的老路上去。
帝都的西直门外大柳树路2号，这可是有年头的老建筑了。一个在帝都随处可见的国家机关式的大门。厚重款式造型的大门上铜字鎏金锃亮的几个大字：铁路科学研究院，这就是它最出彩的地方了。
除此之外，似乎再没有一丝一毫的特殊，提醒人们这里是一个有着三十多年历史的，中国铁路最重要的研究单位。
“付总工，这是德国的技术吗？”
铁路科学研究院在电气化方面有一个专门课题组，这里当然也有国内著名的专家学者，正在积极的开展电气化铁路的研究。
不过和付志恒比起来，国内这方面绝大多数的专家也都有些相型见拙了。
作为铁道部科技局总工程师的付志恒，在成为总工程师之前，就是南车电力机车研究所一步一步爬上来的。从1961年在南车电力机车研究所参加工作，到1981年出国深造。付志恒整个人生的二十年时间，都奉献给了电力机车这一领域。
而铁道部科技局总工程师的职位，无疑是对他学术水平的认可。
铁路科学研究院的电气化课题组，实验室主任柯学义有些惊讶的看着手上的测试结果，然后有些不敢相信的向付志恒提问。
“柯主任，结果怎么样？和标示数据都相同么？”
“相同！”柯学义大点其头，嘴上啧啧称赞：“真不愧是付总工，听说您在德国aeg公司进修过，这个是它们的技术吗？”
“快给我看看，这个事情你要保密，要记住一定得保密！”付志恒迫不及待的从柯学义手里抢过报告，如饥似渴的看了起来。
“嘿，我知道。就这个数据，我说出去估计也没人信啊，太惊人了！”柯学义点头，像是有些意犹未尽：“不愧是德国的技术啊，真是先进！早就听说德国人的工业水平比美国人也不差，我看在功率半导体方面，这哪是不差，简直把美国人甩到没影啦！”
“这不是德国技术。”
付志恒头也不抬，手上抓着两份文件。一份是新鲜出炉的测试数据。一份则是从自己顶头上司那里得到的“说明文件”。
只不过当付志恒拿到这份说明文件的时候，自己也实在是很难相信它标定的数据。于是在请示了上面之后，就亲自到研究院这边来进行实地测试。必须亲眼确认igct技术是否真的如此神奇。
而测试的结果，如今就在付志恒的手上。
柯学义略微一愣，随即了然的点头：“哦，我说嘛。这么先进的功率半导体。大概是美国技术？美国人也是大方，这么好的东西也肯给咱们么？”
“也不是美国技术。”付志恒像是有些不耐烦，干脆的说道：“这是咱们中国的技术。”