霍夫曼投行从去年到今年的收益惊人，他的地位也在集团内部节节攀升。
虽然他的年纪还小，但是没有人会轻视他这个后起之秀。
就像约纳斯曾经得罪过的埃塞俄比亚毒菜者门格斯图，约纳斯打断了阿比这个儿子的腿，他这次却派了另一个儿子伯哈努来跟约纳斯缓和关系。
伯哈努在瑞典哥德堡大学上学，这个夏天刚刚毕业，如今进行毕业旅行，来到了瑞士。
约纳斯抽空见了见他，双方虽然没有进行任何正式会谈，但是关系缓和了下来。
六月二十三日，凯亚杨开着奔驰大G提前前往奥地利的绿色之州施泰尔马克州的首府格拉茨。
第二天，约纳斯和乌尔苏拉乘坐比亚乔商务机，抵达了格拉茨机场。
前来迎接约纳斯的不仅有斯太尔家族和普赫家族的代表，斯太尔工厂的厂长，还有施泰尔马克州的州长和格拉茨市长。
霍夫曼投行这次跟奥地利政府的合作，已经被炒的火热，霍夫曼投行财大气粗，资金又大多来自奥地利，所以奥地利各界，还是希望霍夫曼投行能把所有的资金留在奥地利。
在所有的企业里面，约纳斯最重视的就是斯太尔工厂，这家奥地利最大的汽车公司将会成为财团的核心企业之一。
在汉娜之前的接触中，就明确表态，霍夫曼投行与奥地利政府的合作，其他公司都可以采取合资模式。
但是斯太尔汽车工厂，必须要控股，这是霍夫曼投行投资奥地利的基础。
奥地利政府在这种强硬态度下选择了妥协，愿意将斯太尔军火公司与汽车公司拆分，由霍夫曼投行控股。
毕竟，霍夫曼投行选择汽车行业作为核心产业，今后的投资绝对不会少。
而这些投资，将会带来众多的工作岗位。
见到这些迎接人员，约纳斯的第一句话就说：“我的第一辆汽车就是产自斯太尔工厂的奔驰大G，对贵厂的品质把控，生产工艺，我有非常好的印象与信赖。
而这家工厂一直以代工这种低附加值的生产来维持生存，是对人才以及工艺的巨大浪费。
如果霍夫曼投行能够控股这家工厂，我将会以斯太尔工厂为核心，打造属于我们自己的汽车品牌，让斯太尔工厂焕发新的生机。”
奥黛丽政府能同意霍夫曼的控股，原因也是因为这一点。
代工只能赚取加工费，品牌溢价，这家工厂是赚不到的。
奥地利的汽车配件公司众多，根据1984年统计，销售超过五十万美元的汽车配件公司有七百家，但是百分之八十都是人数少于两百人的小企业。
加上关联行业，奥地利的汽车制造业总就业人数超过三十万人，占据了奥地利工人总数的百分之十二。
但是，因为历史原因，他们大部分都是这种代工的生存模式。七百家公司，却没有自己的汽车品牌。
约纳斯选择从奥地利开启自己的汽车之路，主要原因就是因为他们能提供成熟的技术和工艺，以及人才。
所以，他跟奥地利政府都很明白，他们是互补式合作。