大众和标致现在都是从国外运配件到华夏组装，配件还要赚去一道钱。
更主要的是，配件生产放在了华夏，能极大促进华夏工厂的加工能力，这是他们不愿意看到的。
不过，约纳斯现在主要投资的货车和摩托车，不是轿车，所以矛盾并不大。
而且，大众和标致其实也有些犹豫，因为培养起来了华夏的配件加工能力，能节约不少成本。
一些主要的配件供应商，集中在了鄂省古城，但是由于合作的项目太多，每种配件都需要培养最少两个供应商来进行竞争和防止供应出现问题。
长三角是最成熟的工业基地，许多合资厂家也被建设在了这边。
而这些厂家，也同样能在未来成为大众的供应商。
约纳斯表面上的态度非常温和，但是暗地里寸步不让，没有人能阻挡他的布局。
而且，货车现在是比轿车更适合在华夏发展的，利润也不算低。
即使其他汽车公司卡住约纳斯的脖子，光凭货车，约纳斯就能在华夏生存下来。
九月十五日，影响深远的广场协议在纽约签订，无数的东瀛人开始庆祝这一“伟大的胜利”。
与约纳斯预计不同的是，广场协议的签订，外界非常平静，只有美元的贬值加快了速度。
但是，人人之前都已经预料到了，除了一比一兑换，根本没有对手接受杠杆式的外汇和期货建仓。
也就是说，在外汇市场上，你根本无法赚钱。
当然，你可以将手中的美元抛了，购买日元，但是只能现金操作。
作为金融投资家，没有人会拿自己的资本这么操作，因为把美元兑换成了日元或者马克，哪怕明知道回升值，可是手里没有了流通货币，其他的业务怎么办？
所以，最多只有一些散户，个人，在兑换货币，对金融市场的影响很小。
当然，想约纳斯这样的美元贷款的客户，现在肯定是赚了。
他从瑞士两家银行手里借出了美元，兑换成日元，又进行日元资产投资，协议归还美元。
现在日元升值越多，他的账面利润越高。
瑞士的两家银行也不会亏，因为他们在当初借款的时候，就跟东瀛的银行签订了对冲合约。
总之，像那些金融小白以为的拿出一亿美元，通过几百倍杠杆，赚取几百倍利润的可能，几乎是不存在的。
银行家，投资家，永远是最聪明的一个群体。
每个人提前一年就预计美元要贬值了，提前大半年，从阿美尼亚换财政部长就确定肯定会美元贬值了，谁跟你签合约？还是高倍合约？
外汇市场和期货市场可不是股市，任何建仓，都需要一个对手接单才行的啊！
十月，约纳斯返回了瑞士两周时间，参加来一次葬礼，同时参加了两场预选赛，顺利帮瑞士队夺取了小组第一名，进入了决赛圈。