这绝对是菲亚特汽车公司给不了约纳斯的，因为他们不可能放弃控股权。
一月十七日，捷克政府与奥地利政府签订了两国之间汽车产业配件统一出口退税协议，两国的汽配厂家相互合作，在终端之外，配件统一出口税。
简单来说，就是组装的配件，将会自由流通，只收一次税。只有在终端市场上卖的配件，两国之间才会收税。
这是科勒的功劳，他说服了苏共，在东方阵营内以汽配行业为典型，摸索一条跟西方阵营竞争的道路。
西方各国都已经统一了出口税，而东方各国却相互收税，额外增加了成本。
这个条约的签订，也就意味着奥地利的配件厂商，成为了斯柯达汽车厂的供应商，还不会增加成本。
而奥地利的配件生产，一直是紧跟西方的加工水平的，这等于直接提高了斯柯达的工艺水平。
一月十八日，德国工业部联络上了在奥地利北部城市林茨进行谈判的约纳斯，邀请约纳斯前往首都波恩进行商务会谈，与会的对象还包括了德国四大汽车厂商。
约纳斯愉快地接受了邀请，当天下午又丢出了一个炸弹。
林茨这个上奥地利的首府城市是奥地利的第三大工业城市，同时也是奥地利最大的钢铁基地和化工基地。
这里距离捷克的工业基地，斯洛伐克的矿产基地不远，紧邻着多瑙河，也能将工业产品直接通过船只运到黑海。
约纳斯投资五千万美元，收购了林茨钢铁厂百分之二十五的股权，并且共同出资两千万美元，扩大林茨的港口。
这也意味着，约纳斯完全可以不通过西方国家，直接将汽车出口到东欧，中亚，甚至远东。
当然，这一切只是手段，不是目的。
真要这样做，是杀敌一千，自伤八百。
从多瑙河出口路途遥远，在罗马尼亚的喀尔巴阡山口运量大减，有很大瓶颈，也会增加巨大成本。
最方便的还是从波兰到波罗的海，或者通过火车到意大利的里雅斯特出口。
而且，现在最大的市场还是欧洲和美洲，这样做是自绝于西方。
所以，约纳斯现在的投资只是布局，只是对西方的恐吓，最终目的还是跟西方国家和厂家坐下来谈。
这世界上这么多汽车厂家，多我一家又怎么了？
一月二十日，约纳斯应邀来到了西德与比利时交界的波恩。
这个小城，在几十年的时间里，一直是西德的首都。
约纳斯此行并没有见到乔安娜夫人，这种谈判式的会议，不到紧要关头，或者是有利突破性进展，重量级人物不会出现。
约纳斯亲自过来是因为他现在属于挑衅者，而且，也的确没有人能代替他过来。
乌尔苏拉是唯一能全权代表约纳斯的，但是她比约纳斯还要忙。
约纳斯不管到了哪里，都只是做意向性的指导意见，其后一屁股乱账，都要乌尔苏拉来扫尾。