而德勤也在约纳斯的指示下，提出了用人民币结算，因为他们也准备在华夏建立分部。
约纳斯现在在华夏投资的厂家几十家，关联厂家超过了一百多家，这笔业务足够让他们扩大在华夏的布局。
德勤一出面，查出了这些六七十年代的设备和生产线不过是大众拆除了德国的一家落后工厂的设备，不要说三亿美元，一亿美元都没有人要。
不过相对华夏来说，这些设备还是比较先进的。
但是大众这种态度也是真的让一汽生气，他们因为一开始更重视大众，放弃了约纳斯。
可是约纳斯现在真金白银拿出了十亿了，二汽这个厂家因此得以蓬勃发展，反倒是作为老大哥的一汽现在落在了后面。
如今的国内都是有势力范围的，约纳斯已经跟二汽合作了，跟一汽也就没有了合作的可能。
在九十年代税改之前，中央穷的连工资都发不下来，许多地方政府许多肥的流油。
也是因为税改，中央掌握了财政大权，才出现了各省市到部委跑项目，跑资金。
如今还没有税改，地方政府手里的资金，因为不同地区的收入不同，不少很有钱。
所以约纳斯才会让乌尔苏拉带了大批地方官员，采取包机的方式，带着他们到德国考察。
给钱是贿赂，但是去考察却是合理合法的，**十年代，想要从政府部门拿到批文，这种出国游是最吸引人的。
如果换一种方式，霍夫曼的投资不会这么顺利，也不会直接就上公车名录。
最了解华夏国情的还是约纳斯这个华夏的穿越者。
因为约纳斯的暗中作祟，大众加快了进度，却比原本合资的时间更晚。
而在魔都生产的桑塔纳，现在也被魔都方面要求加快国产化进程。
魔都这三年来成立了不少新的配件厂，但是都是生产低附加价值的产品，国产化进程任重道远。
奥地利的配件厂现在进入华夏，而且奥地利是发动机生产的人均大国，位居世界第一。
现在，约纳斯都在建立发动机厂，变速箱厂，你大众不能例外吧！
反正别家不清楚，大众却对自己公司的第一大个人股东恨之入骨。
因为约纳斯成了大众的第一大个人股东，现在管理层对他投鼠忌器。
小的计划不会对约纳斯伤筋动骨，想要执行大的商业对抗计划，必须要召开董事会，而这个时候，约纳斯就能知道。
华夏公司这边，乌尔苏拉对约纳斯一开始建立一个专门的公关账户还有些不理解，在国外，即使要公关，也是针对个人，直接暗中贿赂就好了。
但是约纳斯坚决不让任何工厂这么做，对任何官员坚决不贿赂，最多公费考察一番。