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453 成年人不做选择(3 / 3)

所以葡萄牙政府征收的人头税真的不重要,出口税才是引发洛伦索马贵斯陷入混乱的根本原因。

“勋爵,我们不是请求南部非洲的支援,而是请求尼亚萨兰的支援,要不然我们也不会来尼亚萨兰,而是直接去比勒陀利亚——”迪伦·卡拉米直言不讳,旁边的西德尼·理查兹心有戚戚的连连点头。

“有什么区别吗?尼亚萨兰也是南部非洲的一部分。”罗克微笑,看迪伦·卡拉米和西德尼·理查兹越来越顺眼。

“不不不,勋爵,不一样,尼亚萨兰和南部非洲的区别大了,在此之前,我们和尼亚萨兰的企业已经有很多合作,对尼亚萨兰的情况很了解,现在的南部非洲,其实就是个放大版本的葡属东非,我并没有对海尔伍德勋爵不敬的意思,但是现在的南部非洲,并不能为洛伦索马贵斯提供最好的保护,相反勋爵你却可以有效保护领地的利益,所以即便是未来我们举行公投,我们要加入的也不是南部非洲,而是尼亚萨兰。”迪伦·卡拉米这番话拍的罗克舒服极了。

现在的洛伦索马贵斯,北侧是罗德西亚,南侧是斯威士兰,西侧是纳塔尔,所以迪伦·卡拉米和西德尼·理查兹对南部非洲非常了解。

虽然罗德西亚和纳塔尔、斯威士兰都是南部非洲的一部分,但是在发展程度上,罗德西亚和纳塔尔、斯威士兰就是天壤之别,特别是在基础建设上,罗德西亚简直就甩开纳塔尔和斯威士兰好几条街。

相对来说,尼亚萨兰境内的基础建设更令迪伦·卡拉米和西德尼·理查兹惊讶,现在的爱德华港和小石城之间不仅有铁路和水道连通,去年尼亚萨兰又耗巨资在爱德华港和小石城之间修通了公路。

和铁路、航道相比,公路对于地区经济发展的作用更大,尼亚萨兰修筑公路的时候,沿途会修建很多工人居住的临时营地,然后工人撤离之后,这些临时营地就成为新移民们天然的移民点,尼亚萨兰对赞比西河流域的开发,就是围绕着这些移民点进行。

赞比西河流域成为尼亚萨兰的一部分,从1902年开始算,到现在也才仅仅六年而已。

而在此之前,葡萄牙已经对赞比西河流域进行了近五百年的殖民。

这六年来,赞比西河流域给迪伦·卡拉米和西德尼·理查兹的感觉,发生的变化比之前的五百年都更大。

葡萄牙人殖民,留给赞比西河流域的,只有开发程度并不高的种植园,以及一部葡属东非人用血泪写成的殖民史。

尼亚萨兰只用了短短六年,就给赞比西河带来了铁路、公路,以及沿线的无数个城镇。

这些城镇现在看上去规模还不大,有些城镇甚至还面临野生动物的威胁,连自给自足都做不到。

但是假以时日,随着时间的推移,赞比西河流域的华人会越来越多,力量越来越强大,这些问题终究都会得到解决。

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