人家复旦大学这么表态，**作为参与研发的主力不能无动于衷啊！
大领导和党高官商议过后给了一个更加诱人的大饼，大领导承诺可以考虑给团队里贡献最大的工程师三个免试读上海交通大学研究生的待遇。
哎呦喂！这简直是往油锅里滴了水，一下子就炸了。
为什么？
黄瀚团队的工程师、助工最起码是大专文凭、本科文凭的也有十几个，他们何尝不想考研究生？
但是工作了这么多年实际经验丰富了，书本上的知识也差不多还给老师了，哪有可能考得上？
如今只要拼实干就能读**的研究生，这也太诱人了！
正经八百考研，录取率有百分之一吗？被**录取的几率恐怕都没有万分之一。
然现在呢？三十几个同事，具备读研资格的不超过三十个，几率十分之一。
人生难得几回搏？这六个月能够改变人生！
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来自三水市的同志们下定决心，拼了！
见自己的团队成员一个个满脸潮红，黄瀚暗自佩服！
由此可见能够做学问、还能够做到这么高位置的都是能琢磨事、又能琢磨人的大才。
黄瀚用预发奖金的方式调动来自复旦大学、**团队的积极性，人家大领导用学校的知名度给来自三水市的团队画饼。
顿时把所有人的积极性全部调动起来了。
都不是等闲之辈啊！由此可见提前在中国诞生的电动自行车起点就远高于历史，前途不可想象。
后世的电动自行车牌子多得数不清，黄瀚都说不好谁最大最强。
为什么电动自行车没有发展成如家用空调那般，格力、美的两家公司占领了接近百分之七十的市场份额？
此时的黄瀚有了野心，脑子里想的是独家占领百分之五十的电动自行车市场份额。
专利很重要，此时要不遗余力研发并且大量申请专利，不仅仅是国家专利，还要尽可能多的申请国际专利。
绕不开独家专利，这得给竞争对手造成巨大的困难？
诸多专利在手，严格把控质量关，再利用大生产的优越性进行成本倒算，再有铺天盖地的广告宣传。
小厂没有知名度，他们仿制的电动自行车质量价格都没有优势，如何争夺市场？
研究方向没有异议，接下来当然是确定项目总负责人。
黄瀚是出资人还拥有实干型团队，上一次的合作已经体现出他的组织领导能力。
因此华校长和谢书记力荐他这个大一新生当研发项目副总经理，负责后勤保障。