张益达是不会签署5年那么长的合作协议的，实际上一年或者两年，共享单车市场也能够分出胜负了。
不过签太短的话，企鹅肯定是不会同意的。
“也行，就这么定吧！通知一下其他股东，召开董事会吧！”
任宇略做考虑便答应了张益达的条件，优惠1000万美元而已，也不算太多。
接着，惠民出行集团召开了董事会议，在会议上提出了“企鹅出资源换股份”的议题。
经过简单讨论，很快就通过了决议。
惠民以投前38.6亿美元估值，向企鹅增发1.4亿美元股份。
使后者股份比例从4.33%提高至7.68%，张益达股份稀释至对外宣称的则是：企鹅向惠民出行集团战略投资数亿美元。
媒体直呼：惠民出行已经成了一台没有感情的融资机器。
同时，也给小蓝单车和永安行带来了更大的压力。
惠民出行集团不缺资金，不缺资源，不缺流量……什么都不缺，只要自身不犯错误，怕是一辈子都撵不上人家了。
……
拼哆哆也展开了第二轮融资，参与者还是张益达的老朋友沈北朋和徐小明。
“拼哆哆从4月运营至今，4个月时间，GMV超过30亿元人民币，单月GMV突破了10亿元。
按GMV估值法，阿狸和狗东上市的P/GMV（市值/交易流水）值为0.6。
据此推断，拼哆哆投前估值为9亿美元……”
张益达还在介绍，徐小明打断了他，说道：“OK，9亿美元估值对吧！我们接受，益达，你就说，要融多少？”
沈北朋也说话了，他说道：“天使轮融资都才2亿美元，这又涨了几倍。不早点上车不行啊！再晚点，怕是都投不起了。”
现在徐小明和沈北朋对张益达是迷之信任，那么多项目，就没失手过。
现在拼哆哆有交易数据支撑，估值基本上没有偏差，他们连价都不准备还了。
张益达又说道：“就融1亿美元，凑个整，刚好成为独角兽。份额的话，两位老师商量一下吧！”
“才融10%啊？益达，这还不像你的作风。”
沈北朋有些嫌少，玩笑般的问了句。
“电商是个烧钱货，后面起码还得进行三四轮融资。
所以融资份额每一轮都不会释放太多。”
张益达知道前世黄振在拼哆哆上市后，都还持有40%多接近50%股份。
之所以能保留这么多股份，除了拼哆哆发展够快，估值上涨够快以外，也有黄振本身就有一定身家的原因。
当然，最大的原因，还是黄振火候掌握得很好，每轮融资都恰到好处。
这个恰到好处，是指每轮融资释放份额刚刚好，不多也不少。多了削弱创始人股份，少了影响企业发展速度。
沈北朋见张益达态度坚决，也不多做劝说，扭头看向了徐小明，笑着说：“老徐，还是老规矩，二八分。”
徐小明头拨得像个拨浪鼓一样，说：“不行，每次都被你占便宜。这次你让我一次呗，我八你二。”
“哟，听说新融了一期基金，这是阔起来了？”
沈北朋打趣道，他和徐小明不一样，黑衫资本总部在美国，70年代就在从事风险投资，有底蕴，募集资金之类的基本上就没被难倒过。
而真科基金不一样，相当于是徐小明自身进行创业。
早期的徐小明，除了自己和王强出资以外，就拿几个做企业的朋友投资一下。
他们的钱相对于普通人来说，不算少了。可放在风投行业，就是沧海一粟。