每一台正常的车，都需要有油门和刹车同时存在，没有油门车走不动，没有刹车，则可能会翻车。
一个健康的政权，也需要文人集团充当刹车的角色，武将阶级发挥油门的作用，才能让这辆‘车’，平稳的行驶在富强的康庄大道之上。
而此时的汉室，就将在不远的将来，面临一个十分危险的时期：以开国元勋为代表的武将集团暗弱，文官集团强势抬头。
这个时期，导致了文-武两个集团在汉武帝一朝彻底对立，并在文官集团的全面胜利中画上句号。
——就连武帝朝著名的巫蛊之祸，本质上也无法脱离‘文武相争’的内在缘由。
巫蛊之祸，与其说是李广利支持下的昌邑王，与背靠卫皇后的戾太子之间的斗争，倒不如说，是卫霍新兴武勋集团，与刘屈氂为首的文官集团的政治斗争。
巫蛊之祸结束，文官集团，虽然失去了朝堂上的大半代言人，但巨大的人员基数，使得文官集团很快就缓过神来，
而汉室武将阶级，则因为卫、霍新兴武勋集团因戾太子遭到全面清洗、之后李广利兵败身亡，而彻底落寞···
自此，汉家不再有男儿争相参军入伍的热情，也很少见朝堂之上，有武夫出身的官员位列相宰。
陈汤那句‘明犯强汉者，虽远必诛’的豪迈誓言，成为了汉家尚武之风最后的绝唱。
甚至在之后长达两千多年的华夏封建史当中，武人阶级都遭受到了不同程度的打压，最终从西汉初文武双全，军政皆通的群体，发展成为了明末杀良冒功的**。
在这场‘刹车’与‘油门’的斗争中，油门彻底熄火，‘猛踩刹车’成为了华夏社会的主流。
原本位于世界文化中心，身为世界三大文明中最强大的华夏文明，在之后近二千年的时间之内，十分‘大度’的停下了前进的脚步，并最终被西方所超越。
所以摆在刘弘面前的，是在这个即将到来的‘文官愈发强盛、武将愈发式微’的微妙时间点，找到文-武之间的平衡。
能一直维持汉室如今‘不分文武’‘武官能治民，文官能治军’的局势自然最好，即便不能，也要保证让文-武成为汉政权的两条腿，交替前进，谁也不比谁短一截。
而如今，文官集团起势在即，武将群体已然开始落寞。
武人阶级的落寞，主要源自于开国元勋逐渐退出历史舞台，而汉初保守的对外战略，使得军方后续的新鲜血液很难得到出头的机会。
对于武人集团的落寞，刘弘没有太好的办法——无论如何，汉室也需要完成基本的物质基础积累，才能逐步开启与匈奴的系列战役。
既然武人的落寞无法遏制，那刘弘就只能从另一方面下手，给即将抬头的文官集团，创造一些阻碍。
只有这样，才能让刘弘有更多的时间，完成汉室的物质积累，让武人阶级缓缓停下衰败的速度，与‘后来居上’的文官集团达成一个微妙的平衡点。
而对文官集团最好的遏抑，古往今来都只有一个方法，具有‘立竿见影’的成效。
——分权！