过去的三四年，刘锐按照刘方提供的研发思路，重点研发了砷化镓（GaAs）柔性太阳能板。与传统太阳能电池板不同，柔性太阳能板的社会应用前景非常广阔，具有很
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大的经济潜力。
当今世界，前几年国外有人也提出了柔性太阳能板的思路，但研究的方向是有机太阳能光伏电池。其优点是柔性较好，缺点是对水汽敏感、光电转化效率低，实际最高转化率仅仅才7、8%左右。应用方面的限制太大，经济利益不大。
而刘方根据前世经验提供给刘锐的砷化镓薄膜太阳能板具有柔性可弯曲、质量轻、颜色可调、形状可塑等优势，而且在阴雨天等光线较差的弱光环境下都能够发电。砷化镓太阳能板的这些优势都是能够适用于汽车外观设计与制造的重要因素。另外，由于其可塑性强，所以能够获得最大化的感光面积，因此可以大幅度提高太阳能发电量，为汽车提供更充足的动力。
最重要的是，刘锐根据刘方提供的思路研发出的砷化镓薄膜太阳能板经过国家相关部门测试，其光电转化率最高能达到32%左右，不仅仅确认为转化率当今世界第一，更是远远把其他国家的研发对手甩到了身后，差了何止是两三个等级。
这个数据一出来，当场就把请来把关测试的老专家院士给惊呆了。中科院都说刘方这里很神奇，果然不假啊。
这一下子，刘方的这个材料研究所又引发了国家的巨大关注。这也就是刘方捣鼓的，而且即便是在刘方自己的科研中心里面，也有严密的防范措施，要是别人的，国家早就采取行动了。
根据刘方的规划，要求这个研发中心埋头搞研究，争取三年之内可以让转化率达到42%以上的高度。到那个时候就可以大幅度提高太阳能发电量，为汽车提供充足的动力。有实验数据表明，砷化镓太阳能板在250℃的条件下仍可以正常工作，这对于现实中有些太阳能板被电流充放中产生大量热能的汽车行业应该能增加不少稳定性。
至于这类电池衰减性的问题，刘方也已经考虑好了，就和已经出来初期产品的石墨烯电池配套，一个玩命生产，一个玩命储存，怎么看都是他娘的绝配！
当然，这一切仍然都处于保密阶段，每一项的研究成果都尚未公开。
而为了汽车梦，刘方已经像前世的吉利老板李书福一样收购了沃尔沃汽车公司，不同的是，李书福接手的时候是已经倒了两手的沃尔沃汽车公司了。而刘方是第一手就拿下了沃尔沃。
说句实话，刘方实在是看不上这个世界的汽车，从他买下自己第一辆大奔就梦想着把前世那些科幻般的汽车搬过来。不过，国内的汽车产业起步太低，人员素质太差，不适合接手。他的思路就是直接从高端起步，把最高端的设计人员借鸡孵蛋完全培养出来，生产制造是3D打印，外加机器人焊接等一整套生产线，厂房内就像歼20的某些核心生产线，不需要人员的存在，完全是工业化、智能化，完胜当今世界汽车工业，更别说是国内老掉牙的汽车制造厂了。
再说汽车的心脏——汽车发动机，刘方心中有前世最好的几款设计，绝对完胜当今的汽车发动机。至于其他设计，搜义贼！
（本章完）