“但是那些一二线城市，我们真的没招啊，除了齐鲁、豫省、赣省和东北区域以外，其余的地方，哪怕是我们求爷爷告奶奶，好不容易说服人家尝试着申请给我们一块不大的工业用地作为仓储物流中心；但过不了两天，人家立马给出答案——根据新出的城市规划图，那些地方要被征做他用！”
听到万斌的诉苦，杨铸叹了口气……虽然早在一年半前就开始把拿地建设物流仓储配送中心作为铸投商贸的重点项目，但是现在看起来，还是没赶上最好的时代啊。
华夏企业对于仓储资源的掌握度和利用率在2015年以前，一直都很低。
里面除了楼市火爆造成的土地资源紧缺外，其实还有一个重要原因——国家对于物流行业的政策规制过于放松；
这么说吧，华夏相邻岛国同样是个土地资源极为稀缺的地方，他们为了实现物流仓储的专业化和配置效率的最大化，从上至下都在不断努力，
除了每五年就会制定一次《综合物流施策大纲》之外，每年更是召集一群专业人士来对产业政策和制度进行研讨修整，力图将仓储园区定义为有效综合物流资源，实现设施共享，建立一体化、标准化的中心节点；
除了上层的努力之外，政策的执行上也卡的非常死，除了仓储企业，居民和其余商家一律不得入驻物流园，其它与物流仓储无关的业务，也一律不准开展；一旦被发现企业开展了与仓储物流无关的业务，或者企业的重心已经不在这一块，立马就会谈话或者劝离该企业，把其在物流园的位置腾给其余物流企业。
而然华夏前几年各地虽然开始陆陆续续地建了一些物流园，总面积更是高达5亿平米；
但是由于政策规制不到位，外加运营管理经验不足，这些物流产业园园往往都变成了大杂烩——里面的仓储库房小而散，基础数据的统计和业务整合优化程度近乎于零；甚至阿猫阿狗都可以正大光明地入驻，活生生把里面变成了一个小小的集市；
由于没有规制管控力度，大部分的入驻企业从来不会想着如何优化自己的业务水平，即便在时代的变迁下，逐渐有了生存压力，然而更多的则是想着如何捞偏门——在很某段时间里，物流企业跟掮客们联手坑企业商家的事情层出不穷，哄抬涨价的事情更是司空见惯。
以后世的眼光来看现在的物流产业园，简直有些侮辱这五个字。
到了现在，各地政府之所以不愿意给地，除了物流园的种种乱象之外，其实最根本的原因就是园区经济往往被当作增加GDP的重要抓手，而目前的仓储项目又普遍存在投资额大、收益率低的问题，因此能够从中真正获益的仓储企业并不多，物流园变成商贸区甚至商业楼盘的例子屡见不鲜。
有了诸多反面教材在前，各地政府为毛还要再给你批地，然后看着你变着法钻空子，自己动手赚这笔钱或者政绩它不香么？
………………
仔细思考了一下，杨铸问道：“现在咱们公司的建设的仓储物流中心总面积有多少了，甲级仓储物流中心有多少？”
杨铸口中的“甲级仓储物流中心”，跟后世的评级有些不太一样，由于科技水平受限，全自动管理系统和智能分拣机器人还没进入到可以应用的阶段，因此他仅仅要求在仓储空间布局、分拣设备引入及流程优化、车辆运输调配优化、信息统计及溯源这几个板块做到软硬件一体化统合就够了；为此，他还专门花了重金打造了一套ERP系统，不过饶是如此，执行难度依然不低。
万斌想了想：“现在咱们的物流仓储中心的总面积大约在1700万平米左右；由于并不是每个仓储物流中心都有必要建成甲级规模，而咱们在一二线城市和交通枢纽城市的拿地面积又较少，因此到目前为止，咱们的甲级仓储物流中心只有27个，共计240万平方米多一些。”
杨铸皱了皱眉，虽然后世国内的甲级仓储物流中心拢共也就580万平米多一些，但两者的标准不一样，效率更是有着天差地别；因此虽然240万平米这个数字看起来挺唬人，但是远远没有达到他的心理预期。
敲了敲桌子，杨铸沉思了一会：“这样，既然拿到工业用地的难度很大，那咱们就以商业用地的名义去拿地就可以了！”
万斌顿时眼睛睁得大大的：“商业用地？”
杨铸点了点头，脸上不见悲喜：“各地不是喜欢把地卖给房地产开发商么？那咱们便直接与那些房地产开发商竞标买地就是！”
“名义嘛，就用铸投商贸的员工福利住房就行，到时候在申报项目的时候，前面加上【物流园主题】几个字，那些领导们自然知道是什么个意思。”