只不过是博尔特正好歪打正着。
撞上了而已。
博尔特开始按部就班。
和尤金类似。
利用三关节力矩功率驱动技术。
让自己延缓疲劳。
利用避免单一肌群会过度疲劳的属性。
变相给自己增加耐力。
博尔特也开始发力。
一切就宛如上个月。
三关节的协同运动遵循动力链原理。髋关节作为近端关节，通过臀大肌、髂腰肌等大肌群的收缩产生初始推进力。
膝关节作为中间枢纽，负责将髋关节的力矩传递至远端。
踝关节则通过跖屈和背屈动作，将垂直地面反作用力转化为水平推进力。
这种“近端发力、远端释放”的模式，使得博尔特在极速维持里，能够实现能量传递效率的最大化。
髋关节的作用类似于发动机，其产生的力矩通过股骨传导至膝关节。
膝关节的结构设计，如股四头肌和腘绳肌的拮抗作用能够调节力矩的方向和大小，确保博尔特这一段能量有效传递至踝关节。
然后踝关节则通过跟腱的弹性储能和释放，将力矩转化为向前的推进力。
这种三级联动机制，使得博尔特在最高速度阶段能够产生高达接近5倍体重的水平推力。
而在最高速阶段步幅可超过2.85米！
再配合三关节力矩功率驱动技术延缓疲劳。
博尔特认为洛桑。
也不过是另外一个尤金。
苏神不过是在这里，再一次被后程超越。
不管你前面跑的多好。
都没用。
可苏神没搭话。
在高速跑的过程中也不可能搭话。
他就是调动资质及该调动的体系技术。
迎接博尔特的后程冲击。
髋关节波动了一下。
这是因为苏神现在在维持这样高的速度下，身体的疲劳感更多。
髋关节也被影响了。
之前就是因为髋关节这个主导关节之一被影响，导致他整个极速都受到了上限压制。
怎么都提不上去。
怎么也都保持不了。
髋关节驱动不足的代偿调整！
换成之前肯定没办法，但是现在……
他有办法了。
他就是要告诉博尔特。
你想要复制尤金？
很抱歉。
我不想了。
苏神知道，若髋关节屈肌，髂腰肌、股直肌，在摆动阶段发力不足，导致大腿前摆速度降低。
这时候，就要并行控制系统会协同介入多个关节进行补偿。
首先，激活同侧膝关节的屈肌快速收缩，缩短下肢转动半径，加快摆腿频率。
同时，对侧踝关节跖屈肌群同步增强收缩，通过“鞭打效应”提升蹬地反作用力，推动身体重心前移。
此外，腰部核心肌群，腹直肌、竖脊肌，会加强协同收缩，通过躯干前倾角度的微调，优化下肢发力方向，确保苏神步幅不受显著影响。
75米。
博尔特调动三关节之一的踝关节力矩。
踝关节作为人体与地面接触的直接部位，在维持平衡中起着关键作用。
其调节机制主要通过跖屈和背屈力矩的动态调整实现。
当博尔特身体重心偏移时，踝关节能够在0.1秒内做出反应。
通过改变脚掌与地面的接触角度和摩擦力，纠正身体姿态。
例如，当博尔特重心向前偏移时，踝关节的跖屈肌群快速收缩，增加跖屈力矩，使脚掌更有力地蹬地，防止身体前倾。
反之，若重心向后偏移，背屈肌群会激活，通过背屈动作调整身体平衡。
博尔特这里的技术感真是对比去年有了质的飞跃。
也说明上一次在尤金。
他不是运气好。
撞大运才做到。
而是他现在已经掌握了这一门技术体系。
只花了这么点的时间就能掌握。
只需要一个休赛期。
就可以打磨成这样。
说真的，米尔斯都不信。
起码刚开始的时候不行。