地产商再找建筑公司承包工程。
最后完工验收，进行交房。
地产行业的公司，对于资质要求很高。
比如很多关键证书之类的。
但星辰学院完全不缺这些，在加上天海市主动加快审批速度。
最多半个月，三家子公司便能完成注册获得相关资质。
接下来便是让学生们来兼职，属于实习岗位。
有兴趣的学生便是可以报名。
大多数要等下个学期，才能正式开始实习。
所以暂时只是报个名，还没别的事情。
但城市规划设计班，地质勘探班，建筑师班的报名学生。
却是被系里的老师们提前叫了过来。
有事情需要他们先准备。
比如城市规划设计专业的学生。
他们要从无到有设计一座城市粗略规划。
对此，学生们都是兴奋无比，冲劲十足。
国内的许多大城市，虽然高楼大厦数量和繁华程度已经不弱于国外了。
但在人文关怀，便利程度，功能区划分方面，还是有许多不足之处。
比如城市的盲道，那基本就是一团糟。
盲人真要是按着盲道走，转头就会撞到树上去了。
城市对于轮椅的支持度也很低。
一个又一个的台阶，让坐轮椅的人根本无法正常出行，只能在马路上走，危险十足。
同时还有非机动车道形同虚设。
很多公共道路根本没有留非机动车道。
就算有留的，也经常停着车，甚至还有一些路政部门，把非机动车道划为停车位的。
这对于骑电动车，自行车的人来说，简直是太不友好了。
逼的他们只能在机动车道走。
徒增交通混乱。
同时。
许多城市都将城市划分为工作区域和生活区域两个大区。
这样其实非常不合理。
早上睡醒，人们都从生活区开车去工作区。
下班后，人们又都从工作区回到生活区。
基本都是同一个时间段，同一个前进方向。
这就导致了早晚都在堵车。
高峰期五公里的路，开车回家起步一个钟头的情况。在大城市不要太常见，实在是太痛苦。
这都是问题，其实都是城市规划的问题。
还有许多城市，因为没有预估到社会发展速度这么快，没有预留合适的地铁建设位置。
就导致地铁站位置设置不合理，无法服务更多人群。
同时还会因为拆迁费用，增加建设成本。
一座城市的规划设计，涉及到方方面面。
大部分城市都是在老城区的基础上扩建的，必须要在很多地方上做妥协。
能像他们一样，获得设计一个全新城区机会的，绝对是少之又少。
这对于他们未来的发展，好处巨大。
所以即便是只是粗略的规划图。
城市规划设计班的学生们，也拿出了自己的毕生所学，全身心的投入了进去。
接到任务后。
每天下了课，他们基本就是凑在一块，讨论盖如何规划星辰新区，如何规划更多功能，如何让将来生活在里面的市民，生活更便利。
他们想要打造一座独一无二的完美新区。
让所有人都对星辰新区满意。
而等到周六日休息。
他们更是还会直接坐着学院的大巴车，跨桥去江对面，对照手中的地图实地考察。
以便尽可能的在城市设计之中，保留自然景观。
让城市建设和自然景观完美结合起来。