“码头浮拆”是一种常见的拆船方式，它涉及將废船通过系泊设施固定在码头岸边，然后利用岸边拆解设施和浮吊等设备，將废船逐段安全解体。
乔冠昌介绍道：“我们在拆解过程中，通过围油栏將待拆船舶完全包围，以防止油污水的扩散，同时由吸油船回收围油栏內漂浮的油污水进行环保处理。仅这一步，就足以纳入拆船的教科书，规范香港拆船產业。”
说完，他眼神透露著自豪。
当一个行业能做到老大，並且能制定行业的规定时，当然就有自豪的资本。
当然，这些也离不开老板的强调——儘可能的保护环保。
“嗯，儘快制定好纲领，我要拿到港府去规范行业。另外一方面，拆船公会的事情也准备著，晚点你去担任这个主席。”
“是，老板”
陈氏在香港的影响力，是非常大的，纺织公会、成衣公会、塑胶公会、塑胶公会、假髮公会.都是长江工业集团旗下的管理层们。
而且，大家还不得不心服口服，因为在这些领域，长江工业集团都是『引导者』、『创始人』。
“荣昌拆船厂招工，包吃住，实习薪水80元/月，转正100元/月。”
此消息一经被看到，立即迎来大批的应聘者。
虽然已经是1959年，但香港的薪资涨幅依旧非常的缓慢，这得益於內地在源源不断的送来廉价劳动力；而由於內地的廉价劳动力衝击，本土的市民薪水自然也涨不上去。
在四十年代末期，香港工人的薪水是3080元，而如今十年过去，香港工人的薪水也才涨到50120。
甚至一些『资本家』非常苛刻，例如什么汽修厂、电器厂等，签署『学徒合同』，一签就是六七年，每月薪水40元，然后只给你发20元，剩下的满师才给你720元的满师金。当然，这种合同一半是包吃住的，不然能把人饿死。
“实习都有80元一月，这个工作很不错啊！”
“那是，不过你没有看到么，只招募1640岁的男性，这是体力活。”
“体力活就体力活，反正包吃住，我觉得很不错。”
一时间，应聘者多如牛毛。
李高福便是其中之一，他很快被应聘上，然后被安排在牛头角的拆船厂。
哪怕是冬天，拆船也能让人出一身汗，非常的辛苦。
而且拆船还不能乱拆，这里配备技术人员，管理者拆船的步骤和工艺。
工作半天，李高福忍不住叫苦起来：“好累啊”
一名同事说道：“不然呢，你以为资本家的钱那么好拿。不过我已经听说，基本上一个月就可以转正，到时候就可以拿100的薪水，这不比工地上的地盘工低了。”
李高福眼神又有光了，他是內地过来的，这才一年时间。
100港幣的薪水，別说这种强度，就是再累五成，他也忍得住。
“开饭了”
隨著有人喊，拆船厂的工人纷纷下船，准备去打饭。