朱允熥闻言，微微点头，眼中闪过满意之色，未再多言。
随后，他又与众政务大臣商议了关于紧急拨付赈灾银粮的事情。
需给河南，山东等地下拨多少救灾的钱财，筹措多少粮食运往灾区、又该从何地调拨、由何人统筹、沿途如何保障等等，逐一议定妥当。
待诸事皆有了眉目，便宣布退朝。
几天后，朱允熥自金陵登船，渡长江而北向。
北巡正式启程！
船行江上，朱允熥立于甲板，极目远眺，只见远处江面之上，赫然围起了一圈“围桩”。
那正是大明科学院率领工匠，正在兴建第一座长江大桥。
在当下这个时代，要建一座现代化的大桥横跨滔滔长江，听起来几乎如同天方夜谭，匪夷所思。
但在朱允熥眼中，这不过是一道早晚要跨过去的关口。
大明如今已经有了产能颇高的高质量钢材，有蒸汽机可供抽水，水泥浇筑钢筋混凝土的技术已日趋成熟，水平不断提高，稳定建造一定结构强度的建筑物不成问题，那么，为何不可一试呢？
即便前路艰难，哪怕耗资巨大、工期漫长，也必须迈出第一步。
技术本就是在不断试错中精进的。
无非是不将长江大桥视作一项必须要完成的工程，而是将它当一项意义深远的科研突破去做！
经验，总要从零积累。
难题，遇上了再一一化解。
若始终裹足不前，又何谈进步？
正是怀抱着这样的理念与决心，朱允熥毅然拍板。
长江大桥，开工兴建！
他将前世在科普纪录片中看到的一些桥梁构造原理与施工方案，简明扼要地转述给主持工程的科学家和工程师们参考。
至于如何转化为现实、怎样克服江流湍急与地质复杂等重重难题，那便是他们需要去钻研攻克的关隘了。
出乎意料的是，尽管施工初期困难重重，但工程队竟真将第一道围桩成功立起，还将桩内江水彻底抽干，稳住了施工平台。
这标志着他们已在筑桥之路上踏出了坚实的第一步。
或许，再过几年，他们真的就能在这滚滚大江之上，建起一座雄伟的长江大桥。
朱允熥并不觉得遥不可及。
尽管在真实的历史上，直到新中国成立，才有了武汉长江大桥的落成。
但放眼世界，就不一样了。
著名的布鲁克林大桥，兴建年代远比后世长江桥更早。
早了整不止八十几年。
而在中国近代，早在张之洞主政两湖之时，便已有建设长江大桥的设想。
张氏亦曾亲自筹划建桥的事宜。
当然，那时要建桥，还是要倚赖洋人。
但只要有充足的资金，技术上是没有什么问题的。
拖到五十年之后才建，是由于清朝腐败无能，以及后来华夏陷入军阀混战，倭寇侵华等种种困境的原因。
如果当时有一个统一强大的华夏，长江大桥的出现，就将提前五十年，乃至更多的时间。
如今的大明，无疑是强大，能投入大量的金钱，组织人力、物力进行技术攻关，建起长江大桥，并非完全不可能的事情。
也不必再依靠洋人，而是由大明独自完成。