零点五米！
“叮！”
301歼-10C的受油管与同为金属的的加油软管锥管套撞在一起，实现精准对接，发出一声杨洛听不见的脆响。
整个过程轻柔而精准。
伊尔-78空中加油机中，负责人顿时愣住，感觉有些不真实，使劲擦了一下眼睛，才确认没看错，心里冒起一个巨大的疑问：“这是空中加油训练吗？怎么感觉是在给一个老鸟进行空中加油。”
娴熟、流畅，没有一丝第一次训练的生涩，仿佛经过了千锤百炼似的，就这水平，根本不需要训练，比很多老鸟都犹有过之，丝毫不差。
“我去，第一次就对接成功，厉害。”任少平赞叹道。
薛飞等人则看得目瞪口呆，知道杨洛牛逼，但也没想到杨洛牛逼到一次就能成功，原以为怎么也要磕磕碰碰一两次曾能成功，而且关键还是整个过程非常标准，就如教科书一般。
瞬间，三个人都感到压力山大。
杨洛马上扫了一眼仪表，显示受油管驳接成功，拉杆改平，降低至和伊尔-78同步的速度，保证伊尔-78加油机和身下的歼-10C处于相对静止状态。
只有保证在相对禁止状态，才能保证受油管和加油锥管不脱离。
“呼叫KY-01，受油管驳接成功，请求空中空中加油作业。”杨洛靠在弹射座椅后背上，向伊尔-78呼叫道。
空中加油的操作权在空中加油机手中，受油管驳接会自动打开闭锁装置，只待空中加油机送油。
“KY-01收到，正在进行空中加油作业，加油作业时长两分钟，加油2.5吨。”空中加油机负责人回道，双眼看着代表驳接成功的绿色指示灯，顺势打开送油开关。
顿时，航空燃油顺着二十六长的加油软管奔腾而下，穿过受油管，源源不绝地涌入歼-10C的主油箱以及两侧机翼的副油箱之中。
但燃油进入油箱之中，座舱里的平显中，立马给出正在加油的提示，油量在稳步上升。
伴随着油量的增加，越来越多的航空燃油注入油箱，301歼-10C的重量也在发生变化，重心略微偏移，推力稍显不足，速度有下降的趋势。
杨洛左手柔和的稍稍给油，右手握紧操纵杆，施加微不足道的力量，柔和地操作，修正战机的飞行姿态。
航空燃油源源不断地灌入，直到歼-10C战机的总质量增加了2.5吨才停止，航空燃油在机身内部的油箱里流淌，自动处于水平状态，战机重心恢复，空中加油结束。
“301，加油作业完成，可以脱离连接。”伊尔-78空中加油机内，负责人关闭送油开关，终止加油，通过无线电通信说道。。
“301收到，正在脱离连接。”杨洛回答道，随后开始操作，歼-10C背上的减速板竖起，调整襟翼角度，降低航速。
加油软管在伊尔-78的拉扯之下，从受油管上解锁脱离，发出一声轻响，飘荡在伊尔-78机腹的下方空中，等待下一架战机的光临。
“KY-01，已经脱离连接。”
杨洛随即压杆俯冲两百米后再拉杆爬升，围绕在伊尔-78上方的空中的盘旋，观看其他三人的空中加油训练。