“什么？没有坠机？”指挥员大叫起来，腾地从座椅上站了起来，就要走过去。
“滴！”
就在这时，一声轻响，原本已经消失了信号的301歼-10C再次出现在雷达屏幕上。
“这是怎么回事？”
指挥员止住脚步，盯着雷达屏幕，仿佛在天堂与地狱之间转了一圈，心情大起大落之下，竟然一下子没有反应过来，糊涂了。
只见屏幕上显示的301歼-10C的高度参数正在极速攀升，经纬度的变化不大，显然正在以大仰角极速爬升。
“应该是改出的时候高度太低，进入了雷达盲区。”雷达参谋解释了一句。
虽然大海很平坦，没有山体等阻挡雷达信号，但因为地球曲率的原因，也是有盲区的，如果高度太低，距离海平面太近，雷达就抓瞎了，同样探测不到。
指挥中心所有人在庆幸之余，却在疑惑，在这么低的高度，杨洛是如何拉起来的，按常理推测，应该已经坠毁了才对。
“呼叫指挥中心，301成功改出，完毕。”
拉起，回到高空，杨洛贪婪地呼吸着机载氧气，心中紧绷的弦终于完全松懈下来，向指挥中心报告。
“301，马上报告机身情况。”指挥员大喜之余，急切地说道。
杨洛低头在仪表盘上查看了一番，掉高度时失控了的仪表，此时全部回归正常，于是回复道：“机身状况目前良好，没有问题。”
“好，太好了！301，我要为你请功！”指挥员激动地说道。
执行考核任务时，遭遇高空乱流，这属于意外事故。
在战机失控后进入失速尾旋，为了保住战机，从6800米一直到几百米，一直没有放弃，没有弹射跳伞，最终保住了歼-10C战机，挽救了国家财产。
毫无疑问，这是立功的行为。
给个二等功不为过，甚至一等功也有可能。
要知道，当时海面上可是有不少渔船，一架战机砸下去，谁也不知道会不会砸中渔船，换言之，杨洛同时也挽救了群众的生命。
指挥中心不知道，杨洛却知道，如果他真的跳伞，301歼-10C百分百会砸中渔船，现在也是因为他的干涉，才在渔船的前方改出，而没有在渔船的上空改出。
“301，后续任务暂时中断，现在你马上转向飞往阳平场站，接受检查，航线已经发送。”
301歼-10C在乱流中挣扎了这么久，又失控进入失速尾旋，虽然杨洛报告机体正常，但有没有隐患的存在，必须经过检查才知道。
为了飞行安全，指挥员不得不中断考核任务。
“301明白。”杨洛回复道。
预料之中，不只战机需要检查，杨洛自己也得接受航医的检查。
点开新的航线，查看过后，杨洛蹬舵转向，继续爬升高度，朝陌生的阳平场站飞去。
根据导航的指引，一路上再也没有发生意外情况，近一个小时的飞行后，很胜利地抵达了阳平场站。
战机交给驻扎在阳平场站的飞行部队的机务人员进行检查，杨洛则被场站的航医接走，接受特情之后的必不可少的一个环节——医疗检查。