世界上第一艘不加油的潜艇鹦鹉螺号SSN-571，同样出自通用动力旗下的通用电船公司。
阿利?伯克级导弹驱逐舰也出自通用动力旗下的巴斯钢铁造船厂。
俄亥俄级战略潜艇，总共建造了十八艘，全部是通用电船公司建造的。
当然最惊人的还是号称世界最强的朱姆沃尔特级隐身驱逐舰，也是通用动力设计建造的。
甚至通用动力还设计制造过排名世界前三的M1系列主战坦克，真可谓是海陆空通吃了。
北船集团虽然整体销售收入还是比较可观的，但是在军船这方面，收入就非常少了，基本上还是靠民船。
所以要将北船集团，打造成为一个防务巨头，还是非常不容易的，一是海军现在的订单可不多，二是出口舰艇也不是很乐观，在国际市场上，军舰的销售基本上都是鹰国，熊国和欧洲三足鼎立，中国还没有什么存在感。
李林佑，李明和朱劲东三人，来到舞船一号切割车间，无论是千吨级的潜艇还是十万吨级的航母，都是从一板一板的钢板切割开始的。
钢板切割出来以后，将三块竖立和水平钢板组合在一起，这在船舶建造中叫做小组立，它是一艘船舶开工时要做的一个工作，也是一种仪式，它代表着一艘船舶开始建造了。
这是因为现代化的造船，将船体划分为若干个分段，进行模块化的生产和建造，每一个模块或者分段，有三个装配阶段，第一个阶段就是小组立，第二个阶段是中组立，第三个阶段叫做大组立，小组立是最简单的，将不同类型的零件按照设计要求装配在一起，压力架及平台自动焊拼板、普通零部件装配以及弯曲面板装配。
中、大组立装配工艺就比较复杂了，比如平面分段流水线拼板、曲型分段胎架拼板、构件安装、外板散装以及分段内补板、肘板、加强筋等小零件安装。
在大组立装配完成后，一个船舶的分段就完成了，最后将若干个分段，用大型平板车，拉到船台或者是船坞，用吊装的方式，拼接起来，就把一艘船舶的拼出来了，这有点像是搭积木一样。
见过了智能造船，在小组立阶段就大量机器人自动化生产的朱劲东，现在来到舞船一号切割车间，看到工人们操作数控火焰切割机，切割钢板时，不由得心中感慨，什么时候，中国造船工业才能大规模的应用自动化的机器人生产呢？
在切割和小组立这些比较简单的阶段，是最容易实现自动化生产的，国外先进的造船厂早就实现了，但是在国内，特别是工艺装备还比较落后的造船厂，还是靠人工。
这也就是为什么棒国和脚盆国造船厂的工人，劳动生产率比中国造船厂高了数倍甚至十倍的原因所在，先进的生产工艺和装备，也是制造高端船型所必须要有的。
车间里面的工人，看到领导来了，都纷纷的看向朱劲东三人。