“希望能够在庆祝区继续采访到你。”
只有拿到前三，才有进入领奖台庆祝区的资格，这也算是伊娜的祝福。
“没问题。”
张一飞淡淡回了一句，依然面无表情，木有感情的赛道杀手，就应该这种做派！
阿虎跟丰田技术团队人员，也推着轮胎架离开了，赛道上面就只剩下山本右京，跟张一飞做最后的战术布置。
很快第二道提醒口哨响起，包括赛事工作人员在内，全体人员撤离赛道。
整条赛道上面除了车手之外，就只剩下最后面的一辆奔驰AMGCLK55安全车。
接下来赛车将在安全车的压阵之下，完成一圈的编队暖胎圈。
发车指令下达，编队暖胎圈开始，所有赛车都冲了出去，按照排位赛的顺序，摆成一字长蛇阵进行编队暖胎。
暖胎圈有严格速度限定，并且不允许超车，必须按照编队行驶。所以张一飞也只是常规的做着蛇皮动作，通过急加速跟重刹，把温度提升到最佳工况状态。
暖胎圈结束后，所有赛车再次来到发车区域，等待着比赛正式开始。
正赛的比赛时间依然是半个小时，但是赛制跟之前排位赛不同，不再是取半个小时内的最快圈速，而是在这半个小时内完成规定圈数，并且时间最短的车手获胜。
蒙扎赛道规定正赛圈数是17圈，时间上半个小时是不够的，所以半个小时倒计时结束后，比赛依然会继续进行，因为圈数的优先级更高，所以真正的比赛时间，应该是半个小时出头。
张一飞排在第四，他的目光死死锁定在前方的指示灯上面，等待着发车指令。
场边的观众这个时候也是摒住呼吸，等待着发车时刻的到来，因为正赛的第一看点就是发车，这个时候赛车密集的挤在一起，都想要抢占1号弯的最好位置，所以超车，撞车都很常见。
赛道上方五盏指示灯开始依次亮起，代表着倒数五秒，当所有指示灯熄灭的一瞬间，就是比赛正式开始。
就如同短跑比赛一样，起跑反应是非常重要的标准之一，对于车手来说，发车时间同样也是如此。
如果发车反应太慢，哪怕就是你排位赛靠前，可能起步阶段就直接被人给超了，把优势白白浪费。
张一飞当然不允许这样的情况发生，指示灯熄灭的一瞬间，补油松离合，动力衔接的非常完美，第一时间就冲了出去。
发动机的音浪开始咆哮，转速也疯狂的攀升，一档情况下时速快速逼近百公里每小时。张一飞的完美起步，让他在加速阶段获得了优势，逼近了排位靠前的22号车手库比卡，双方赛车挨的非常紧。
库比卡从后视镜里面看到张一飞赛车的逼近，他内心里面满满震惊，要知道方程式赛车的起步难度远超普通赛车，所以起步速度一直都是看点之一。
之前库比卡没有关注过张一飞，直到排位赛成绩出来后，他才注意到有这么一位中国车手。
不过哪怕就是如此，库比卡从来都没有把张一飞放在眼中，更没有当作对手。那些所谓的登上领奖台采访，在库比卡看来就跟小丑哗众取宠差不多。
其实不单单是库比卡，这里面大多数有过卡丁车成绩的车手，都是把张一飞当成跳梁小丑看待，豪言壮语在他们眼中不过就是笑话！