结果没有想到，张一飞起步比自己还要快，排位领先的发车距离，被他给很快追上。张一飞赛车的前鼻翼，已经快要来到自己赛车的后轮，正在做出超车动作！
起步就被中国菜鸟超车？库比卡不敢想象这种事情发生，他也无法容忍这种事情，所以库比卡直接变道，采取防守姿态封堵到张一飞前面，让他无法超车。
对于库比卡的防守举动，张一飞早就已经有准备，他反向变道，利用提速的优势直接让车头挤进库比卡后轮位置，防止他再次变道。
当这一幕出现的时候，观众席里面发出各种惊呼，因为赛前采访的缘故，很多观众其实都已经把目光，从马萨这些实力车手，转移到了张一飞身上。
他们想看看这位中国车手，到底有怎样的发挥，或者说能展露怎样的丑态。
结果没想到，张一飞发车速度如此迅猛，直接跟库比卡并排，隐约还有要超车的趋势。只要能抢占到1号弯的好路线，那么库比卡大概率被挤到后面去。
此刻蒙扎赛场的赛事解说，欧洲著名方程式解说雷德，也用着惊叹的语气说道：“OHMYGOD，中国车手飞的起步速度非常快，完全看不出任何新手的样子，他现在已经跟22号车的库比卡并排行驶，做出了超车举动，他能够超车成功吗？”
这个世界上没有人知道库比卡有着未来F1车手的实力，但这并不妨碍库比卡的强大，作为欧洲卡丁车大奖赛冠军选手，意大利卡丁车联赛冠军卫冕者，雷诺的官方试车手。
种种头衔都诉说着，库比卡有着辉煌的卡丁车战绩，他是一名无法让人轻视的方程式车手。
要知道这次雷诺2000欧洲杯，库比卡是仅次于马萨的冠军候选人，远远不是张一飞这种新人菜鸟能比的，结果现在要被起步超车，真是出乎所有人意料。
库比卡感受着身旁张一飞传来的压力，1号弯已经近在眼前，他把脚放在刹车上面，但并没有踩下去。
想要不在弯道被人超车，除了把控最好的过弯路线外，其他能做的就是延迟刹车，尽可能的保持弯道速度。
但带来的风险也是显而易见的，弯道速度过快赛车很容易失控，特别是第一圈轮胎温度还没有完全上来，抓地力达不到峰值的情况下，这样做的风险更是倍增。
并排的张一飞也没有点下刹车，不过他跟库比卡的理由不同，他其实不是很想玩极限。
只是已经到这个地步，张一飞没有回头路，因为后面的赛车都已经追上来，他超不过库比卡，就连减速抢占内线的机会都没有。
而且急刹车的情况下，有大概率会被人追尾，雷诺赛事车手的水准，可没有F1车手那么强悍，赛道事故高的一比。不说整个系列赛完赛率，分站赛完赛率能超过百分之八十就很不错。
张一飞毫不夸张的说，1号弯过去，20辆赛车里面，至少要发生一起赛车事故。
没得选择，张一飞只能咬牙并线超库比卡，两个人赛车距离不断靠近，最近的时候已经能感受到高速气流带来的吸力。
最佳刹车点已经过去，两辆赛车同时入弯，这个时候库比卡终于踩下了刹车，如果再晚的话，那么将失控冲出1号弯。
与此同时，张一飞也踩下了刹车，并且一举超过了库比卡。只是这个时候他的车速比库比卡还要快，单靠着急刹车的抓地力，已经无法完全减速。
所以张一飞开始疯狂的降档，从入弯时候的六档，短短一秒内快速降到了一档，利用发动机的制动效果，一起来降低车速。
这种高速降档对于变速箱的冲击非常大，同步器的损耗更是严重，也幸亏是赛事级序列式变速箱，换成民用的这个操作就直接报废。
但哪怕就是如此，张一飞的车身开始发飘，轮胎明显出现了抓地力不足的迹象。