其实按照正常两周一场的比赛频率，加上还有夏休期半个月的休赛，张一飞是不会缺席这么多场的。
主要原因是在养伤期间的分站赛事，基本上都是在欧洲赛道举办，与F1海外站相比，欧洲赛道的转场对于车队来说方便许多，效率也得到极大的提升。所以很多分站赛事的间隔时间，也被压缩到了一周。
正是因为这种种因素，才导致了张一飞缺席九站比赛之多。
……
“一飞君，负重要不要减轻一点，你伤好没多久。”
车队健身房内，张一飞正在做着体能训练，养伤期间的训练量下降，以及右腿没有办法受力导致的肌肉退化，都是需要解决的问题。
特别是对于F1车手来说，强大的肌肉力量是必备条件，否则就无法精准的控制油门跟刹车踏板。任何一个弯道百分之一的速度误差，都会成倍的增加冲出赛道的风险。
因为对于F1赛事来说，从来都没有什么冗余的说法，任何一次过弯都是在刀尖上跳舞，去挑战着速度的极限，这就要求车手对于赛车有绝对的操控能力。
“放心吧，我没那么脆弱。”
张一飞笑着对武田纯子说了一句，然后继续。
之前因为寻找投资的因素，连日的奔波让张一飞伤势恢复的很慢。不过在搞定了入股普罗斯特车队的事情之后，基本上其他事情都不用张一飞操心，他已经做到了自己能力极限，接下来就成败看天了。
所以加上夏休期的两个月时间里面，张一飞都是在安心的养伤。以他的身体素质，骨裂这种伤势只要能得到良好的修养，恢复速度很快。
基本上只用了一个月时间，张一飞就没什么大碍，开始做着康复训练。而现在随着比赛时间临近，之前的康复训练强度，明显不能达到赛事强度的要求，所以张一飞开始按照正常体能标准，加大了自己的训练量。
就在这个时候，科塞尔也走进了健身房，他并没有关注张一飞的训练强度，而是开口问了一句：“奥地利A1赛道数据记住了没有？”
“这几个月就准备一条赛道，怎么可能记不住？”
张一飞很肯定的回了一句，养伤期间就已经确定了重返赛道的时间点，所以最近两个月，张一飞基本上没事做的时候，就是记奥地利A1赛道的数据，以及观看比赛走线视频，
可以这么说，奥地利A1赛道，是张一飞除了揭幕战澳大利亚阿尔伯特公园赛道外，准备时间最长的赛道了，甚至有过之而无不及。
“嗯，练习赛可能会有个适应过程，尽量注意安全。”
科塞尔听到张一飞的回答，居然罕见的叮嘱了一句。
张一飞养伤期间，虽然并没有放弃对于赛道的了解，甚至后期也开上了赛车模拟器。
但是赛车模拟器终究跟真正的驾驶F1赛车不同，更别说受限于这个时代的科技水平，哪怕就是二十年后最先进的赛车模拟器，很多驾驶感受也没办法模拟出来。
所以张一飞即将面对的练习赛，算是时隔几个月之后，“首次”接触到F1赛车，对于一名赛道新人来说，“手生”的因素肯定是有的。