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502 重返赛道(3 / 3)

张一飞已经遭遇过一次严重的赛道事故,所有人都不想这种事情再发生一次,哪怕一向激进的科塞尔,此刻都是把安全给摆到了更高的位置。

“科塞尔,这可不像是你的风格啊,不应该说全油门跑的更快一点吗?”

面对张一飞的调侃,科塞尔脸上表情不为所动,只是淡淡的回了一句:“你不怕死的话,也可以试试全油门跑A1赛道。”

“那还是算了吧,毕竟我还年轻……”

奥地利A1赛道,是一条典型的高速赛道,而且跟蒙扎以及霍根海姆赛道的纯粹快不同,A1赛道的危险性要高许多,因为会面对很多没有缓冲的高速弯。

比如说最著名的博世弯,处于一条下坡的长直道上。赛车在直道跟下坡的配合下,最高时速会惊人的超过350km/h,然后在没有任何缓冲的情况下进入右转弯。

以350km/h的速度过弯是不可能的,所以在进入博世弯之前,所有的车手都会疯狂的减速。加上A1赛道低下压力调校的特性,赛车的底盘都是放到了最低。

于是在奥地利A1赛道上,观众能看到因为疯狂减速,车身姿态下压,导致底盘直接刮到赛道路面,一路火星四溅的场景。

而且类型的这种弯道,在A1赛道上还不止一处,危险程度是可想而知。所以就连科塞尔这种激进份子,都意外的嘱咐起张一飞,而不是让他去跑出更快的圈速。

当然,这只是练习赛阶段,至于到了排位赛或者正赛,科塞尔到底是要速度还是安全,就是另外一个问题了。

张一飞这边为奥地利大奖赛做准备,其他车队的车手同样也没闲着,特别是那些跟张一飞有直接竞争关系的车手,比如说威廉姆斯车队蒙托亚、迈凯轮车队的基米·莱科宁等等。

“蒙托亚,马上飞就要重返赛道,到了证明你自己的时候了。”

威廉姆斯爵士看到普罗斯特车队公告后,也是朝着蒙托亚提醒了一句,不过更多是用着刺激蒙托亚的语气。

“他已经没有任何机会了。”

蒙托亚冷漠的回了一句。

现在的蒙托亚,跟当初刚进入F1的时候,已经有着很大的不同。

那时候的蒙托亚,骄傲、自负、更多是在外在的表现自己。

印地世界冠军、卡特赛车最年轻卫冕冠军,新人阶段就进入三巨头车队。这些成就让蒙托亚成为了天之骄子,站在了所有新人中最耀眼的位置,聚光灯就笼罩在他的头顶。

蒙托亚有骄傲跟自负的本钱!

但是赛道上接连的失败,一次次粉碎着蒙托亚的自信跟骄傲。巴西大奖赛上的撞车,更是把他推向了舆论的焦点,因为明眼人都能看出来,蒙托亚没有那一撞,他还要输张一飞一次!

F1比赛里面,输其实没什么,所有车手都输过。但是输不起,就是另外一种概念了,就连车神舒马赫,类似事情都成为了自己的黑点。

所以蒙托亚在巴西大奖赛上的一撞,不但没有用胜利证明自己比张一飞强,相反还让很多曾经支持他的车迷,都开始指责他是不是输不起?

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