544 领奖台(3 / 3)

但是张一飞心里面明白,科塞尔真正想要见到的东西,是冠军!也只有冠军头衔,才配得上他曾经在塞纳策略组的身份。

今天,张一飞终于可以骄傲的跟科塞尔说自己做到了,而不是靠着忽悠跟空头支票!

“还行。”

“只是还行吗?”

张一飞一边说着,一边把手中的冠军奖杯得瑟的摇晃了两下。

“不然你以为呢?分站冠军而已,等你哪天拿到世界冠军再说吧。”

科塞尔的嘴角有着一丝狡黠的笑容,其实他也很替张一飞感到高兴。毕竟以他的年龄跟新人身份来说,能拿到一个冠军头衔,绝对是称得上优秀。

但是对于整个F1职业标准来说,分站冠军就明显有点不够看,这更应该当作一个荣誉起点往前看,真正的巅峰是世界总冠军!

“你会看到的!”

张一飞信心十足的回了一句。

这一次不单单是一个冠军头衔那么简单,还有带来了心理上的自信。最简单一点,就是张一飞在面对舒马赫的时候,不会再用未来敬仰车神的眼光去看待他了。

赛道上,舒马赫同样也是对手!

奥地利大奖赛的结束,并不代表着舆论到这一刻结束了,相反更大的舆论风暴,就在第二天刮起。

BBC、《欧洲体育报》、德新社、天空体育、、甚至是日本的NHK、以及中国的华新社,都用头版头条的方式,播报了张一飞拿到F1分站冠军的消息。

BBC的标题是《欧洲赛道的搅局者,中国人拿到了奥地利大奖赛冠军。》

德新社标题《塞纳接班人?德国比赛工程师的未来目标!》

标题《最年轻的F1冠军,下一站他能否在美国连胜?》

日本NHK继承了一贯浮夸的特征《中国王者的崛起,亚洲最强车手——飞!》

相比较起来,华新社的标题是最正常的《历史时刻,中国第一位F1冠军!》

这些疯狂的报道,让张一飞的名声大振,几乎全世界都知道F1有一名叫做飞的中国冠军。

同时也为普罗斯特车队,带来很大的名气效应,包括中国赞助商在内,至少有五家公司有赞助洽谈印象,他们都发现了张一飞的潜力,认为普罗斯特将会在F1崛起。

对于外界的这些纷纷扰扰,张一飞并不是很上心。作为一名中国车手,能拿到奋战冠军自然是一件很骄傲的事情,但绝对不是能躺的功劳簿。

就如同科塞尔所说的那样,F1历史上分站冠军不计其数,只有世界总冠军,才是真正的F1王者!

所以张一飞比赛结束后,没有接受更多媒体的采访宣传,而是回到了法国总部。

因为狂欢的背后,还有着许多的隐患!

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