对于张一飞这种强硬态度,亨利也知道就是这小子的性格,如果没有这种强势敢拼敢玩命的性格,他也成为不了目前赛道上的最强新人。
就如同当初很多人惋惜塞纳,觉得他太过于激进跟好胜,所以才会英年早逝一样。
但如果没有为了赛车放弃一切的极端,塞纳还能成为那个受世人敬仰的车神吗?
答案可能是否定的,他将成为巴西圣保罗一名普通的丈夫,而不是前往英国的那个未来车神!
下午时分张一飞前往了印第安纳波利斯赛道,这是那天晚上来过一次之后,张一飞第二次前往比赛场地。
因为之前赛车零件短缺的原因,比赛用的普罗斯特赛车一直都没有组装好,张一飞天天去赛道也没多大意义,还不如把这个时间多开几把模拟器。
毕竟印第安纳波利斯赛道的水泥墙,要是撞上去,真不是闹着玩的。
这次张一飞达到印第安纳波利斯赛道的时候,跟那天晚上的感觉完全不同。道路上很多地方不是常规的柏油路面,而是一块块类似于中国人行道的那种地砖。
这些地砖是有纪念意义的,因为印第安纳波利斯赛道最初,就是由超过300万块砖头堆砌而成。甚至在赛道的起跑线上,还特地留下了一条三英尺长的砖线,来缅怀赛道的历史。
同时印地方程式冠军的庆祝方式,也是F1有很大的不同。
F1冠军领奖台上是喷洒香槟庆祝胜利,而印地赛车冠军会回到起点,亲吻起跑线上的红砖,来表示对于印地赛事的传承。同时领奖台上喷洒的也不是香槟,而是尽情畅饮黄油牛奶。
这些举动,都已经成为了印地赛事的标志性动作,也是区别一级方程式的一张名片。
不过张一飞很快把目光远眺,略显苍茫的美国荒野之下,围着很长一圈的水泥墙,就好像是一个堡垒一般,把印第安纳波利斯赛道给包围。
观众们甚至可以直接爬到这些水泥墙上,用最贴近的距离,感受着数百公里时速的赛车呼啸而过。
而且相比较F1赛车最高350km/h的速度,印地赛车在椭圆赛道上,因为气动布局的不同,以及更轻的车身,让他们的最高速度能突破400km/h,真正如同飞一般的速度。
这种速度下要是撞上水泥墙面,后果是可想而知,从1979年开始统计,二十年间就已经有70位印地车手长眠于此。
要知道F1赛车死亡事故,大多都是在早期的五六十年代,进入到**十年代之后,各种安全规范上来,基本上没几位车手死亡。
94年塞纳死亡之后,到张一飞所在的时间点,更是一起死亡事故都没有发生。
对比印地赛车近二十年70名车手丧命的超高死亡率,这就不难理解,为什么印地车手风格会更狂野了,因为他们都已经习惯了这种玩命方式,自然无所畏惧。