但是这个时候，华夏已经朝无设备支付进发。
首先得无设备支付就是“刷脸”
荆咕放出几个阶段的移动支付。
先是扫码，然后有了刷脸，甚至可以手机都不用携带，出门靠脸就可以购物。
而且人脸识别技术其实不是最新高科技产品，只是之前主要用于安保、刑侦、司法之类专业领域。2016年时，支付宝已经借助生物识别技术，开始尝试刷脸登录，现在各大端口已经普遍支持刷脸支付。
在不远的将来，人脸和其他生物特征的验证方式还可能用来登录、改密、支付，验明“真身”后就从此与你的基因写在一起，成为“偷不走”的密码。
而且现在已经有了指纹验证，虹膜验证，荆咕同样在天幕中展示一番，却没想到给古人带来了其他方面的启发。
“每个人的指纹果然是不一样的，后世能用指纹验证个人身份说明指纹具有独一无二的特性”宋慈激动道。
他办案的过程中就发现犯人的指纹多是不同，在自己的洗冤录草稿中也有写道，但是被人颇为质疑，现在天幕说出这个道理，就相当于帮他作证了。
“只是没想到原来眼睛也可以。”高兴之后，宋慈看着天幕上虹膜验证的画面，颇为心动。
“不知道眼睛有哪里不同难道也是特殊的纹路”
世界上的第一代公共自行车系统出现在荷兰。
1965年，荷兰阿姆斯特丹出现了无押金、无租金、无固定还车点的公共自行车系统，但是同样并没有普及，只是有了“共享”的概念。
当时是政府的一个公益项目，普通的自行车给市民免费使用，类似一些公务部门的公益雨伞，只需要记得归还就行了。
1995年，丹麦哥本哈根推出了第二代共享单车，这时候有了定制车辆，也设置了固定的停车桩点，但是自行车依然是免费的，每次使用时投入一枚硬币，结
束后将自行车停到任意指定点，
就可以退还硬币。
这种模式与现代有些超市的投币储物柜和投币购物车相似。
1998年，
法国诞生了第三代共享单车，从投币变为刷智能卡；
2005年，匈牙利也出现了定制版的共享单车，有了内置gs、智能锁，可以联结手机a搜索附近车辆。而且这个时期有了鼓励分享制度，分享可以获得打赏红包，与国内的骑行红包、外卖红包、打车红包相似。
2007年，华夏国内有了属于自己的公共单车模式，并且一发不可收拾，迅速后来者居上。
2010年，有桩单车覆盖了全国29个省市，210个城市，累积投资超过12亿元，在线运营80万辆单车，拥有线下会员1600万元。
当国内市场饱和后，共享单车开始走出国门，开启海外战略，在美国、英国、日本、意大利、澳大利亚、德国无处不在，占领了欧美海外领地后，又向非洲进军，从一线城市到二三线城市全面开花。
在互联网体系的支持下，华夏的共享单车开始高速发展，甚至有了更加便捷的共享电动车等，让生活更加便捷。
“这不就是我们的油璧车吗”
起初，听到租车，唐朝宋朝的百姓还觉得不稀罕。
大唐时期，已经有了出租马车，叫做油璧车，一般由6至8匹马作为动力，但车身很长，不但有车厢，车厢壁上还有车窗，乘客乘坐体验极好。
到南宋时期，油壁车做的更大了，可以坐上十几人，看起来就像是现代的长途客运。还有专门出租马车的车马铺子，类似现代的长途客运站。
但是看到天幕上的自行车，原来自己就可以操控，相对其他朝代更富庶的宋人们终于心动了。
“那什么自行车看起来的确很方便。”
“朝廷还免费给他们用呢”
“要是我们也有就好了。”
“全是精铁，别想了。”
有人期待，有人不以为然。