不提技术能不能跟上，首先铁贵，根本买不起。
天幕放出来之后，恐怕也只有王公贵族可以有条件自己打造一两辆过过瘾。
但是很多人可能不知道，华夏古代也差点有机会发明自行车。
“自行车”这一个词最早出现在华夏典籍之中，是明朝末年王徵所著的新制诸器图说一书。
王徵是大明时期陕西泾阳人，青年时期就热衷于研究机械技术。
万历年间，大量的西方传教士进入大明，在与天主教传教士的交往过程中，王徵收到欧洲机械钟表原理的启发，设计发明了自行车、自行磨等机械，并且在自己所写的书中详细解说了自己发明的自行车的结构原理，还附上一幅自己设计的“自行车”图谱。
书中写道
“车之行地者，轮凡四，前两轮各有轴，轴无齿。后两轮高于前轮一倍，共一轴，轮
死轴上”
这种四轮的“自行车”
与现代的自行车差距很大，自行车的图谱也是方方正正，给类似于现代的小推车外形。但是多了许多可以自动的齿轮，“无木牛之名而有木牛之实用”，可以“自行三丈，若作大者，可行三里”，载人载物十分便利。
但是很可惜，这种自行车并没有任何文献资料记载投入使用过，很可能只停留在理论上。
相比较于图说阶段的王徵，论证华夏是世界上最早发明自行车技术的，是清朝时期黄履庄和他发明的双轮小车。
黄履庄是清朝顺治年生人，江苏人士，他去世的比较早，自己写作有奇器目略，在他去世后姑表兄弟戴榕撰写黄履庄小传，后来张潮刊刻虞初新志时将此文收录；
还有清朝的吴陈琬著作的旷园杂志中有记载黄履庄发明机械狗，对黄履庄颇为赞赏。
可以说，黄履庄虽然在世时间短暂，但是在有限的时间内设计制造出许多突破性的科学仪器，比如验冷热器、验燥湿器、瑞光镜等光学仪器，都收录在他所写的奇器目略。
但是很可惜，此书原著已经遗失，现存的部分书籍是黄履庄小传后面附录的部分奇器，光是附录的已知名称就有6大类33种，若是能把原著传下来不知道有多少宝贝
姑表兄弟，你怎么不干脆把全文抄下来呢
戴榕激动地连连点头“抄抄抄”
黄履庄十岁丧父后，不得已寄居在扬州的外祖父家，两人自幼一起长大，感情很深厚。
得知自己的小传能帮黄履庄闻名后世，戴榕也跟着一起留名，瞬间觉得自己真没写错。
在黄履庄小传里，戴榕记载，“黄履庄曾作双轮小车一辆，长三尺许，约可坐一人，不烦推免能自行。行住，以手挽轴旁曲拐，则复行如初。随住随挽，日足行八十里。”
你们看，是不是与现代的自行车很接近了
这辆“双轮小车”可能是早期的手动前轮驱动自行车，是近代自行车的雏形。
黄履庄的故事后来被收录入清朝野史大观，流传到了后世。你看，人们对严肃的工艺不感兴趣，但是一说的野史，哇
这样的好处就是，黄履庄的自行车总算没有随着他的奇器目略一起消散在历史长河中，流传到了现在。
现在，华夏人认为早在清朝康熙年间，华夏已经有人设计自行车，这比法国人斯拉克夫发明的自行车早半个多世纪，比德国斯图加特市“两轮车博物馆”展出的人类第一辆自行车早问世一百多年，所以黄履庄也被称为“东方爱迪生”。
当然，西方人是不会承认的，抢自行车的第一个发明者的国家很多，除了法国德国，意大利和没什么历史的美国也在抢，甚至还有国家造假的自行车机械图冒充历史上的自行车图稿。
华夏黄履庄的自行车最大的遗憾，就是连王徵那样的自行车图稿都没有，好姑表兄弟抄写
附录只抄了文字，没有抄图。
根据史学家的猜测，以及喜欢钻研器具的科学家的习惯，原著应该是有图的。
戴榕连忙喊冤“不能怪我，我想抄图我也不懂也不会，万一画错了岂不是误导后人”
“我知道。”还没去世的年轻黄履庄笑着拍拍姑表兄弟的肩膀，“还是我自己来吧。”
戴榕有了主意“不是说放野史里面就出名了吗，我给你编个刺激故事，再把你的自行车放上面”
黄履庄觉得哪里不对劲，兄弟是不是太激动了点