当然，肯定没这么简单。
在战术用途上，“增强型航母”被当成了大型航母与超级航母的补充对待，以提高舰队的战术灵活性。
说得直接一点，用2到3艘“增强型航母”来替代1艘大型航母或者超级航母，能够显著提高在执行低强度作战任务时的战术灵活性，让特混舰队不再受航母数量的限制，获得更高的作战效率。
在具体应用上，主要针对的也就是低强度作战任务，比如在登陆作战行动当中为陆战队提供空中支援。
严格说来，这正是在启动“增强型航母”时所要达到的主要目的。
在第二次全球大战期间，帝国海军的小型舰队航母主要用于登陆作战，到后期更是直接编入登陆舰队。
从这个角度看，“增强型航母”更像是新时代的小型舰队航母。
当然，得益于技术进步，特别是舰载机大型化，“增强型航母”没办法小型化。
只是，相对于增强作战能力，更加得控制建造成本。
道理也很简单，如果太昂贵，不如建造作战能力更加完善的大型航母。
其实，这也是帝国海军在设计阶段提出的唯一要求。
在“替代型航母”的基础上，通过采用军舰的设计标准提高生存能力，并且把建造成本控制在“替代型航母”的150%以内。至于具体的性能指标，比如载机数量与持续作战能力可以略微降低。毕竟“增强型航母”也主要在后方活动，能够方便的获得补给，不存在得独当一面的需求。
按最初的设计方案，“增强型航母”也就是通过牺牲载弹量、载油量，并且缩减机库面积来增强生存能力。简单说，也就是利用节约下来的吨位来增强舰体结构强度，避免采用稀缺的高强度合金钢。
关键，其实就是建造军舰必须用到的高强度合金钢。
别说是在梁夏帝国，放眼全世界，军用标准的高强度合金钢都是战略物资。不止是建造战舰需要，其他武器装备也需要，比如陆军的主战坦克。即便是作战飞机，部分零件也是由高强度合金钢制造，比如起落架。
在进入战争状态后，包括高强度合金钢在内的战略物资，全都纳入了分配体系。
显然，不是说想要多少就能得到多少。
只是，用普通钢材替代，必然会导致结构重量增加，从而对性能产生影响。
按照最初版本，“增强型航母”的载机数量减少到了36架，也就是4个半中队，载油量与载弹量都减少了四分之一，续航力降低到5000海里，持续作战能力仅5天，还无法为舰载机提供全面维护。
当然，这也跟其他性能指标提升有关。
比如为了让航速达到30节，而且在动力系统超负荷运行时达到32节，必须采用功率更大的燃气轮机，导致耗油率提高，还占用了更多的内部空间，也就只能缩小弹药库与燃料库等舱室的尺寸。
可惜的是，该方案依然没能获得批准。
不是因为性能太差，而是没有配套的产能，即能够建造中型航母的造船厂都没有控制的船台可用。
关键还有，帝国海军对“增强型航母”的需求并不是很迫切。